Здравствуй дорогой друг.
Подводный мир одно из самых таинственных и загадочных мест на планете. Воды Мирового океана скрывают множество загадок и тайн, связанных с затонувшими судами, которые шли ко дну с того самого момента как человек разумный построил первый плот.
Некоторые затонувшие суда уже были обнаружены и исследованы поисковыми экспедициями и подводными археологами. Которые прежде, чем отправиться на поиски пропавшего судна, проводят сотни часов в архивах в попытках обнаружить информацию о месте нахождения. Но иногда находки происходят совершенно случайно, например когда матушка природа захочет раскрыть тайну.
Одну такую находку совершили жители Латвии на пляже Даугавгрива, находящийся в нескольких километрах от Риги, когда бушующие шторма размыли часть береговой линии. По мнению специалистов таинственное кораблекрушение длиной 12 м. датируется XIX веком, и могут быть останками пропавшего военного корабля Королевского флота.
Однако истинный размер обнаруженного судна остается загадкой пока его полностью не откопают экскаваторами. Сейчас обломки судна видны на 11,6 м. в длину и 4 м. в ширину.
Хотя принадлежность судна еще предстоит выяснить, видимые обломки указывают на то, что корпус, когда – то был покрыт листами меди. Такая технология строительства впервые была применена Королевским флотом.
Точный возраст судна также неизвестен, но построен он из дуба, популярного судостроительного материала в Великобритании до середины XIX века. Это натолкнуло исследователей на то, что этому судну может быть от 150 до 200 лет.
Также исследователи осмотревшие судно заявили, что снаружи бревен остались тысячи маленьких медных гвоздей, которыми крепились медные пластины, а это указывает на то, что это был либо военный корабль, либо торговое судно способное совершать длительные рейсы.
По мнению Латвийского национального совета по культурному наследию обнаруженное судно курсировало не только через Балтийское и Северное моря, но и совершало дальние рейсы в тропики.
Обшивку подводных частей корабля британцы стали осуществлять еще в конце XVIII века, что является еще одним доказательством возраста и принадлежности судна.
Как заявили исследователи, дуб был распространенным материалом, используемым в британском судостроении. К концу XVIII века Королевский флот использовал до 50 тыс. тонн дуба в год. Так как для строительства одного линейного корабля требовалось срубить около 4 тыс. деревьев.
Но для мачт британцы использовали дуб, привезенный из стран Балтии, поскольку местная древесина была недостаточно высокой и прямой и не подходила для их изготовления.
С вами был канал «Подводный мир». До скорых встреч.
Если понравилась статья, палец вверх, поделись с друзьями. Подписывайтесь на канал, впереди много еще интересного.