Разработчики ракеты “Союз-5” уверены, что выводить полезные грузы на орбиту будет дешевле на их детище, чем на многоразовой Falcon 9 Илона Маска.
Ракета “Союз-5” создана по образу “Зенита” — она тоже двухступенчатая. Первая ступень будет иметь новейший двигатель РД-171 МВ, который можно назвать потомком легендарного РД-170, спроектированного для проекта “Энергия-Буран”. По мощности этот двигатель превосходит все имеющиеся в настоящее время аналоги. Он способен обеспечивать тягу в 800 тонн в вакууме и 740 — над уровнем моря. Гордость SpaceX — двигатель Raptor развивает тягу в 203 тонны. Как говорится, почувствуйте разницу.
Вторая ступень “Союз-5” оснащена двумя РД-0124 МС, которые представляют собой усовершенствованную модификацию РД-0124, используемого на третьей ступени "Союзов-2.1б". В качестве топлива на этих двигателях служит керосин, а точнее нафтил.
Зачем нужен “Союз-5”, недоумевает общественность. Ведь ее грузоподъемность уступает "Протону-М" — 17 и 23 тонны соответственно. Однако в РКЦ "Прогресс" думают иначе и делают ставку на эту разработку.
Идея заключается в том, что “Союз-5” должен стать промежуточным звеном при создании сверхтяжелой ракеты — первые ступени Союза как раз пойдут для сверхтяжа. Сам по себе “Союз-5” не пригоден для межпланетных полетов, но два тяжеловеса и один Союз способны доставить людей и груз на Луну.
Когда в 2016 году "Союз-5" ввели в федеральную космическую программу в виде "Феникса", у него было единственное назначение — это возить "Орёл" на орбиту. По нынешним представлениям, этот несуществующий корабль должен всё-таки лететь на существующей ракете — на "Ангаре". И тогда "Союз-5" остаётся без работы. Поэтому работу над ним надо прекращать, пока не будет ясно, для чего он нужен
Иван Моисеев, руководитель Института космической политики
Все-таки, несмотря на туманные перспективы, у “Союз-5” есть будущее. Ракета может использоваться для доставки людей и грузов на околоземную орбиту, вывода спутников и других космических аппаратов. Как считают эксперты, разработчики Союза вели работу, посматривая в сторону Falcon 9 — грузоподъемность ракеты сопоставима, и составляет 22,8 т, но при условии, что первая ступень — невозвращаемая. Если первая ступень будет возвращена на землю, то грузоподъемность автоматически становится равной 15,6 т. Таким образом, “Союз-5” по вместительности превосходит ракету Илона Маска на 10-15%.
У Falcon 9 ступень возвращается, когда есть избыток мощности, когда ракета не загружается полностью. Примерно процентах в 75 она летает с недозагрузом, чтобы сделать запуск в одноразовом варианте, её нужно недозаправить топливом. А когда нужно запустить тяжёлый спутник, то ступень не возвращается, и тогда "Фалькон", конечно, мощнее "Зенита"
Иван Моисеев, руководитель Института космической политики
При разработке “Союз-5” рассматривалась возможность возвращения первой ступени на парашютах. Это позволяло сделать ракету многоразовой, но при этом она теряла в грузоподъемности. К тому же добавлялись расходы на техническое обслуживание и проведение восстановительных работ. Спецы из “Энергии” считают, что сделать Союз многоразовым — не проблема, но повторный запуск ступени, по их мнению, связан с риском. Однако не только эксперты, но даже страховщики думают иначе.
Примечательно, что в российском Союзе первая ступень тяжелее Фалькона почти на 10 т. Это объясняется тем, что отечественная ракета изготовлена из более массивных алюминиево-магниевых сплавов, а SpaceX использует сплавы на основе алюминия и лития. Последние на 40% легче, чем сплавы алюминия с магнием, правда, дороже в десятки раз.
Стоимость запуска играет решающую роль в выборе ракеты-носителя, поэтому российские разработчики хотят выиграть в этом. Цифры говорят сами за себя: “Союз-5” — $56 млн, Falcon 9 — $62 млн. по подсчетам Роскосмоса. Сколько будет стоить старт на самом деле — неизвестно.
Планы по “Союз-5” выглядят оптимистично: начало летных испытаний — 2024 год, коммерческая эксплуатация — 2025-й. Состояние дел на 2021 год следующее: завершена сварка бака окислителя для первой ступени, завершились огневые испытания двигателя РД-0124МС, готовый летный образец обещают к концу 2022 — началу 2023 года.
По материалам life.ru, Роскосмос