В этой статье будет затронуто, только история первого поколения всем узнаваемого Porsche 911
С 1950 по 1965 год производился успешный Porsche 356. В момент производства этого автомобиля, было принято решение создать более спортивную и комфортную версию. Сын Ферри Порше создал первые наброски внешнего вида в 1959 году. Позднее было определенно, что двигатель будет устанавливаться в заднюю часть автомобиля, для получения лучшего весового баланса. Помимо этого двигатель получил воздушную систему охлаждения.
В 1963 году, в Германии, был представлен прототип, для того чтобы критики смогли оценить отличный внешний вид автомобиля. Критики дали высокие оценки. В 1964 году был чрезвычайно успешный показ рабочего экземпляра, который понравился Порше и он решил не откладывать запуск производства. Изначально автомобиль получил название 901, но Пежо был категорически против такого название, из-за схожести с другими автомобилями производителя. Поэтому 901 был переименован всем известный 911. Официально купить автомобиль можно было в 1965 году, в Европе. Базовая модификация получила 6-цилиндровый двигатель с рабочим объемом в 2.0 литра и общей мощностью в 130 л. с. Разгон до сотни занимал всего 8.5 секунд, а максимальная скорость составляла 210км/ч.
В течение 4 лет, вышло несколько усовершенствованных моделей с тем же объемом двигателя в 2.0 литра, но мощностью уже 150-170 л. с. Также улучшение получили тормоза и подвеска всех колёс.
Самым мощным автомобилем этого поколения стал Porsche 911 Carrera RS с рабочим объемом 2.7 литра и усовершенствованным аэродинамическим дизайнам.
Позднее В США выходит безопасный кабриолет "Тарга", такое решение полюбилось не только Американцем, но и остальному миру, поэтому данную комплектацию стали поставлять в другие странны. Всего было выпущено 81000 автомобилей первого поколения