Здравствуйте, уважаемые читатели! Вас приветствует автор канала BonTiler.
В этой статье я расскажу о том, как столкнулся с аварийной ситуацией при работе с мотоблоком и, как я из неё благополучно выбрался.
Как и многие владельцы участков, имею огород, в котором любят копаться женские представители моей семьи. По их требованию, на зиму обрабатываю часть его мотоблоком способом культивации.
Времени на работы у меня сейчас немного. Поэтому взял отгул, добрался до участка и начал готовить мотоблок, который появился у меня недавно.
Протягивать соединения не стал, т.к. в прошлый раз уже почти ни чего не поддавалось протяжке и хорошо всё протянул. А может потому, что поленился.
Обнаружил, что медленно, но верно вытекает масло из редуктора. Не знаю, что с этим делать. Хорошо, осталось масло от первой заправки - долил через воронку с изгибающимся металлическим маслопроводом. С такой воронкой эта операция прошла без мучений, в отличие от первого раза.
Залил бензин. Мотоблок уверенно завёлся с закрытой воздушной заслонкой, которую, несколько секунд спустя, открыл. Поменял колёса на фрезы и пригнал технику на боевой рубеж.
Не успел я порадоваться тому, как мотоблок пережёвывает тяжёлый грунт и оглянуться назад, чтобы увидеть небольшую обработанную полосу, как что-то у него отвалилось и брякунло по корпусу. Аппарат остановился, но двигатель работал. Осмотр показал, что отломилось ушко у пружины, которая соединяла конец тросика сцепления и рычаг с роликом, который поджимал приводной ремень.
"День потерян" - пронеслось в голове. Но я решил, что ничего дополнительно не потеряю, если попробую какие-то варианты ремонта.
Сначала попробовал отогнуть один виток пружины и сделать из него новое ушко, а потом отрегулировать тросик под новую длину. Но пружина оказалась настолько жёсткой, что имеющимися инструментами не смог даже на миллиметр раздвинуть витки.
Но если всё так жёстко, то нужна ли пружина вообще? И сделал второе ушко из подходящего по диаметру гвоздика. Другим концом гвоздя зацепился за пружину и прицепил всё это дело на мотоблок. Окончательно загнул ушко уже на месте: листайте картинки в галерее.
Вы знаете, разницы я не заметил. Ну, разве что, конец сломанной пружины повернулся лицом к рычагу и немного его оцарапал. Остатки дня я использовал по полной программе и обработал несколько соток. А ведь если бы сразу сдался, то в голове были бы сейчас две дополнительные проблемы - сломанный мотоблок и необработанная земля.
Как думаете, уважаемые читатели, стоит ли искать в продаже эту злополучную пружину или оставить всё как есть? И что делать если масло в редукторе убывает и под ним образуется масляная лужа?