"Шмоня" Так ласково называли мореходные школы по всему союзу от Прибалтики до Дальнего Востока. Свою шмоньку я вспоминаю не реже чем штормА в Охотском море или экзотический Токио.
Почти курортный Николаев в то время был не похож на большинство южных, тем более портовых городов - перед столовыми и кафе не тянулись хвосты очередей, а потные отдыхающие в плавках не бродили по центру города.
Это был город работяга, несколько тысяч человек трудились на Николаевском/Черноморском судостроительном заводе. Заработки у квалифицированных рабочих были как у шахтёров.
Как в августе месяце я добирался до югов с Урала - это отдельная песня. Только благодаря официальному вызову из мореходки я смог покупать билеты на "дополнительные" поезда с разбитыми окнами и закрытыми туалетами.
Николаевская мореходная школа имени Героя Светского Союза старшего лейтенанта Ольшанского.
Быстро пройдя собеседование - не привлекался, только что отслужил в армии, комсомолец. Я оказался на улице с направлением на медкомиссию и бумажкой для заселения в портовую гостиницу.
Зайдя в свой номер в гостинице я обнаружил двух мужиков в трусах увлечённо размешивающих клей БФ в трёхлитровой банке с водой. (указ по борьбе с пьянством и алкоголизмом в действии)
Позже оказалось, что эти два чела майор и старший прапорщик.
Что же делали майор с прапором в гостинице порта? Да они просто привезли груз (догадайтесь какой) для отправки в страны с нужным для нас режимом. Не знаю как я умудрился успешно пройти медкомиссию с такими соседями.
Победил натренированный марш-бросками по казахским степям организм.
Учёба в шмоне оказалась увлекательным занятием. Кормили знатно, дисциплиной напрягали в меру. Гражданская одежда вроде бы была запрещена, но у каждого в чемодане лежали джинсы, а под шинель на вешалке в рундуке пряталась куртка.
Обязательные зарядка и просмотр программы "Время" оказались не очень обязательными. Лишь бы старшина группы Коля (кандидат в партию между прочим) ставил галочки против наших фамилий в рапортичке, а он, добрая душа их ставил.
За год с небольшим никто из нашего кубрика ни разу не ходил в увольнения официально. В любое время мы пользовались удобными дырками в красивом заборе окружавшем мореходку.
Что касается учёбы, то на все занятия я ходил с одной общей тетрадью для всех предметов. Только для полит экономики или как там предмет назывался у меня была отдельная тетрадь.
Дело в том, что до армии я успел закончить речное училище и отработать две навигации на реке, (здесь) так что кроме как вязать морские узлы и морских же баек от преподов я не узнал ничего нового.
Как сейчас помню центральный вход в учебный корпус, на стене нарисован красивый парусник, под ним надпись "Клипер Паллада" но в слове "Клипер" какой-то шутник пририсовал к букве "П" третью палочку и вместо клипера получилось ...... (цензура)
По выходным в шмоне устраивали как тогда говорили "дискотеку" с приходящими девчонками, тут же завязывались краткосрочные отношения, а некоторые из наших умудрились связать себя узами брака.
На самом деле развлечений было достаточно, почти каждую пятницу мы, 5-6 человек скидывались по "кто сколько может" и ходили по "злачным" местам Николаева, финансов хватало разве что на разливной пенистый напиток.
Были у нас и практики. На судостроительном заводе, где мы собирали металлолом по территории. В порту, где таскали мешки с удобрениями. И в Херсоне на судоремонтном, где делали ..... ничего. Эх Херсон, Херсон, прекрасный город с интересным названием.
И вот совсем скоро день выпуска, мы по очереди прошли так называемое "политбюро" на котором группа политически подкованных товарищей мучили каверзными вопросами о международном положении.
Пока мы учились "грохнул" Чернобыль, в катастрофе погибло пассажирское судно "Нахимов" и как следствие в Одессе порезали на гвозди множество старых пароходов.
А значит наш выпуск ЧМП был не нужен, мы оказались лишними на этом празднике жизни.
Что бы сделали сейчас? Да просто отправили в "свободное плаванье" ищите работу сами. А в Советском Союзе каждому выпускнику должны были предоставить рабочее место по специальности.
И нас спешно "сплавили" на Дальний Восток. Вообще-то я был за любой кипиш, Владивосток так Владивосток, там море не хуже чем в Одессе.
Через дорогу от шмони стоял настоящий самолёт, его переделали в кафе, где продавали коктейли и шампанское по бешенным для того времени ценам. По понятным причинам мы всегда обходили его стороной.
Но перед вылетом на Восток нам заплатили по 250 рублей подъёмных, (два оклада инженера) чтоб молодые специалисты не оказались на новом месте без денег.
И до ночи самолёт - кафе "гудел" от курсантской щедрости.
Из-за службы на Байконуре (здесь) мне на 3 года "зарубили" визу, оставалось ещё полтора. И пока мои друзья посещали Канаду, Австралию и Японию, я на пассажирском пароходе ходил по Приморью, Сахалину, Курилам, иногда Петропавловск-Камчатский и Магадан.