Hyundai Motor - очередной автопроизводитель, который объявил о планах по разработке собственных полупроводниковых чипов, чтобы уменьшить зависимость от производителей микросхем, по словам главного операционного директора компании по всему миру Хосе Муньоса.
Поскольку продажи автомобилей во время пандемии упали, автопроизводители приостановили свои заказы как раз в тот момент, когда производители электроники начали наращивать производство и скупать имеющиеся запасы микросхем, чтобы удовлетворить возросший спрос на ноутбуки и игровые приставки. Когда потребители снова начали покупать автомобили, автопроизводители столкнулись с глобальным дефицитом полупроводников, что привело к тому, что большинство OEM-производителей, за исключением Tesla и Toyota, остановили производственные линии, что вызвало спад продаж автомобилей. Поскольку большинство OEM-производителей также выступили с агрессивными планами по переходу на электромобили, потребность в чипах как никогда высока. Помимо Hyundai, Tesla и General Motors объявили о планах по производству собственных чипов и устранению посредников.
Хотя продажи Hyundai в прошлом квартале не сильно пострадали, Муньос сказал, что "самыми трудными месяцами" были август и сентябрь, согласно Reuters. В этом году южнокорейскому автопроизводителю пришлось временно закрыть некоторые заводы, но Муньос сказал, что худшее уже позади, ссылаясь на масштабные инвестиции Intel в расширение мощностей.
Тем не менее, Муньос сказал журналистам, что Hyundai не хочет снова оказаться без поставок и должен быть более самостоятельным в этом вопросе. Он признал, что разработка чипов собственными силами потребует много времени и инвестиций, но это "то, над чем мы работаем", скорее всего, совместно с Hyundai Mobis, филиалом компании по производству запчастей.
"Способность обеспечить поставки может стать отличительной чертой успешных OEM-производителей, которые выживут в условиях перетряски и консолидации отрасли", - сказал TechCrunch Боб Лей, старший директор по развитию коммерческих рынков в Real-Time Innovations, компании по разработке программного обеспечения. "Более вероятно, что OEM-производители будут приобретать и/или сотрудничать с фирмами, которые смогут обеспечить поставки. Но этот дефицит подтолкнет промышленность к внедрению новых технологий производства чипов, более экономичных в производстве. Производители чипов не хотят производить устаревшие чипы, которые нужны автопроизводителям".
Лей также сказал, что хотя многие автопроизводители, вероятно, будут двигаться в том же направлении, пытаясь самостоятельно разрабатывать чипы, это не всегда осуществимо, потому что у них нет опыта, и он не думает, что это будет масштабно.
Даже без собственных поставок Hyundai Motor все еще находится на пути к производству электромобилей в США в следующем году с потенциальными планами по улучшению своего завода в Алабаме и увеличению производственных мощностей, сказал Муньос. Главный операционный директор, который также является президентом Hyundai Motor North America, призвал правительство США распространить предлагаемые налоговые льготы на электромобили стоимостью 4500 долларов на автомобили, произведенные на заводах, не являющихся профсоюзными, а также на профсоюзные заводы. Помимо заводов Hyundai в США, на заводах Rivian, Tesla и Toyota нет профсоюзов.