«По диким степям Забайкалья, где золото роют в горах»…
Люблю эту песню, но сочетание в ней степей и гор меня всегда смущало: в моём понимании – либо то, либо другое. И вот я воочию вижу и степи Забайкалья, и горы. В которых, возможно, до сих пор роют золото…
27-28 июля 2021 г. 17 и 18 дни моего путешествия.
Ах, как мне жаль, что я не могу проиллюстрировать этот очерк фотографиями! Причина совершенно прозаическая: невероятно грязное окно вагона.
В целом-то я в эту поездку очень и очень была довольна сервисом РЖД. Биотуалеты, душ, уборка в вагоне… Поэтому предъявлять претензии за грязные окна в одном-единственном поезде (или даже вагоне) не буду. Но факт остаётся фактом: прекрасные забайкальские степи я сфотографировать не смогла. Поэтому попробую описать словами.
Степь простирается с обеих сторон от железной дороги. Из-за сухой травы и цветов она кажется жёлтой. А дальше встают горы.
Далёкие горы напоминают картины Рериха: это двойные и тройные плоские силуэты. За одним хребтом синеет другой, а дальше может виднеться ещё один. И облака тоже какие-то «рериховские», округлые.
Кажется, что ты и не в России, а где-нибудь в Монголии. Невольно вспоминаешь, что здесь проходили орды Чингиз-хана, и думаешь, что и тогда эта степь была почти такой же.
Почти – потому что природа осталась неизменной, но человек наполнил её своим присутствием. Всю дорогу от Улан-Удэ до Благовещенска за окнами проносились станции, сёла, деревеньки. Всё это необозримое пространство заселено.
Названия станций интригуют. Хилок. Хушенга. Харагун. Шилка (это из другой песни: «Шилка и Нерчинск не страшны теперь… Горная стража меня не поймала»…). Приисковая (вот оно, золотишко). Куэнга. Петровский завод – почти Петрозаводск.
Вид на горы со станции Хилок:
В первый день солнца не было видно: в воздухе явно висела дымка. Я спросила у юноши, севшего в поезд вскоре после Улан-Удэ: это туман или дым? Он ответил, что дым от лесных пожаров. Правда, запаха гари ни на станциях, ни тем более в вагоне я не почувствовала.
Перед Читой долго ехали вдоль реки, а уже практически в самом городе – вдоль большого озера (позже посмотрела по карте – оно называется Кенон) .
Фотография озера, сделанная из окна вагона. Сами видите...
Привокзальная площадь в Чите:
Чита. Вид на железнодорожные пути и окрестности с пешеходного моста:
И вдруг дымка растаяла, выглянуло солнце, а на небе заиграла радуга!
Весь следующий день за окном шёл дождь. Горы подступали к дороге совсем близко, и было видно, что они очень разные: то покрытые лесом, зелёные, то с песчаными обрывами, но чаще всего скалистые – красные, жёлтые и чёрные.
Станция Ерофей Павлович названа в честь Е.П.Хабарова, имя которого носит город на Амуре. Хабаров (около 1603-1671) был по происхождению простым крестьянином, родом из окрестностей современного Котласа. На родине жизнь не складывалась, и он перебрался в Сибирь. Пробовал скупать пушнину, построил соляную варницу и мельницу… Но истинным его призванием оказались походы, в которых он осваивал амурские земли: воевал за них с местным населением и с маньчжурами, ставил остроги и составлял карты.
Бетонные конструкции по бокам лестницы изображают носы судов, на которых отважные русские люди в XVII веке пробирались по сибирским рекам.
Станцию постарались украсить фонтаном (хотя мне кажется, что по стилю он не сочетается со зданием вокзала).
На многих станциях стоят старые паровозы. В основном это трудяги времён Великой Отечественной войны.
И ещё одно яркое впечатление. Когда я была в Улан-Удэ, пришла тревожная новость: где-то за Читой на Транссибирской магистрали обвалился железнодорожный мост. Интернет наполнился криками и стонами: Транссиб стал! Поезда не ходят! К счастью, за три дня мост был отремонтирован, и мой поезд отправился по расписанию. Место обрушения мы проехали ночью, но видимо, какие-то работы ещё велись, потому что наутро наш поезд опаздывал на полтора часа. Несколько человек, которым нужно было на станции Сковородино пересесть на поезд, идущий на север, в Тынду, страшно беспокоились. Проводница успокаивала их. Незадолго до Сковородина прошла по вагону, сообщив: «Кому на Тынду, вас будет ждать прицепной вагон». Люди к этому сообщению отнеслись скептически: кому мы нужны? И что вы думаете? В Сковородине проводница сказала: «Вот рядом ваш поезд, быстренько пересаживаемся!»
На этой позитивной ноте заканчиваю отчёт о 17 и 18 днях поездки. Что я увидела в Благовещенске и куда поехала дальше? Узнаете, если подпишетесь!
И не стесняйтесь ставить отметку "Нравится"!
А предыдущие части здесь:
(2) Салехард: старинный город на полярном круге
(4) Из ЯНАО в ХМАО через град Берёзов
(5) Ханты-Мансийск: город в лесу
(6) Тобольск: любовь с первого взгляда
(7) Музеи Тобольска: восторги и вопросы
(8) Омск: справедливы ли мемы?
(9) Нижнеудинск: тихая моя родина...
(10) Улан-Удэ: удивительное смешение культур и эпох
(11) Улан-Удэ: что такое дацан