Заезд, о котором я расскажу сегодня, был максимально странным и кратким. В планах была встреча с человеком посреди дня в Москве, но вот куда деть первую половину дня?
Всплыла мысль о том, что я собирался как-то сфоткать ЭД2Т-0003 "ради номера". Чтож, надо пробовать это снять на Савёловском направлении, там поутру как раз разминаются две электрички из депо Александров.
Я очень хотел посетить Морозки - это между Яхромой и Икшей. Обычная платформа и прямая. Но кое-что пошло не по плану и я не успел на электричку до Морозков. Осталась только одна электричка - до Икши. А там как раз в ближайшее время проезжают обе электрички.
Делать нечего - беру билет и еду. Спустя около часа я выгружаюсь в Икше и пытаюсь понять что к чему. Ближайшая электричка БМО будет через 8 минут, я отбегаю в сторону Белого Раста и... Вижу электричку, которая уже подъезжает к станции. Далеко уйти я не успел, поэтому буду фоткать так, как есть.
Это был нужный мне поезд, но отснят он настолько ужасно, что фото пошло лишь для галочки.
Далее должен пройти встречный состав - буду делать ставки тогда на него, но стоит точно сменить позицию и уйти дальше на однопутку. Особо пока на движение рассчитывать не стоило, поэтому можно идти относительно спокойно.
Всё это время мимо меня проходили поезда Савеловского направления, поэтому почему бы их и не по щёлкать?
К сожалению, день был солнечно-облачный, поэтому возможности были ограничены. Против солнца снимать можно, но себе опасно.
Неожиданно для себя я открыл интересную точку. Главный ход уже отходил в сторону, его почти не было видно, а вот БМО шло прямо и поднималась вверх. До поезда осталось минуты 2-3 и я бегом отправился топтать борщевик, чтобы с моей точки его не было видно. С небольшим опозданием прошла электричка.
Чистая ЭД4 - в моей коллекции штука желанная, да ещё и красиво отснятая "из кустов". К тому же состав ещё не успели перекрасить, из-за чего сохранился характерный Новомосковский шрифт! Мелочь, а приятно.
Дальше за электричкой обычно сразу проскакивает что-то ещё, как я замечал в прошлые поездки. Поэтому отхожу в кривую дальше, снова топчу борщевик и жду что-то ещё. Что-то ещё довольно скоро забубнило вдали.
Чмуха хоть не грузовой, но тоже же хорошо. Кто знает, вдруг ещё больше ничего и не поедет, а тут хоть это чудо проскочило.
Дальше я отошёл ещё дальше в кривую, ждал ещё около 15 минут и понял, что ждать движ "вслепую" не стоит. Поэтому я отправился назад к Икше "поглазеть" на светофор, ведь он может хотя бы направление движения подсказать.
Но стоило мне выйти из поворота - сразу пришлось влезать на холм, откуда я сфоткал чмуху, ведь ехал, наверное, самый неожиданный гость за сегодня.
Неожиданный подгон! Да ещё и вышло так, будто фото сделано лет 10 назад - зелёный выльник, минимум отсылок на современность. Даже красно-серых опор не видно, красота!
После прохождения поезда через 5 минут предвходной погас. Стоит ждать движения с другой стороны, значит.
Я отошёл в кривую и почти сразу услышал грузовой. Место выбрать уже не было времени, придётся фоткать в тенях.
Красивое место было бы, если бы не солнце. Спряталось бы - было бы лучше, тени вытянуть можно, а вот неравномерный свет на локомотиве... Но уже что есть, то есть, по другому отснять не было возможности.
На этом БМО заткнулось из-за работ на Икше. Момент неприятный, но делать нечего, придётся бежать на электричку в Москву.
А вам - всего хорошего! Удачи в съёмке и не болейте!)