Двигатель LF VE устанавливался на довольно распространенные модели авто, такие как Мазда 3,6 и Форд Мондео.
Основной разработкой двигателя занимались Японцы. Форд его использовал на правах контракта.
Ресурс
Говорить о том, что двигатель имеет какие-то серьезные проблемы или недоработки в данном случае неуместно.
Запас хода у двигателя (ресурс) примерно 350 тыс. км, что достаточно не мало. И это только по данным производителя, а вот на деле получается где-то 450 тыс. км.
Каких-то очень наболевших ситуаций нет. Но проблемы все равно есть.
Сальники
Сальники распределительных валов недолговечны. Этот момент вполне можно считать больным местом двигателя.
Термостат
Ненадежность и недолговечность термостата - еще одна проблема LF VE. Из-за этого он то не греется до нужных температур, то перегревается выше нормы.
Почему машина может отказаться ехать?
При наборе 3000 оборотов в минуту машина перестает набирать скорость. Иногда загорается чек. Чаще всего, точнее. Причиной этому может быть необходимость замены клапана управления заслонками впускного коллектора.
Важно!
На ДВС Форд Фокус 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 вообще нет гидрокомпенсаторов
В целом, двигатель можно считать НАДЕЖНЫМ и сделанным не маркетологами, а настоящими инженерами.
Предложение на рынке незначительное, но найти достойный вариант примерно за 100 тысяч рублей*
*Цены сейчас на столько скачут, что сложно назвать однозначную цифру, ведь неизвестно в каком году вы будете читать эту статью.