Третий и финальный день вечно захватывающего ралли Финляндии подошёл к концу, а это значит пришло время посмотреть на то, что произошло за этот день!
На начало дня, всё что стояло между Элвином Эвансом, пилотом из команды Toyota, и его возможной победой в ралли Финляндии - четыре спец. участка, более чем 45 километров сплошного гравия и Отт Танак назойливо наступающий на пятки. Однако Танак, приехавший первым на открывающем дне спец. участке и подающий перспективы на соперничество с лидером, проиграл борьбу с Эвансом на 17-ом спец. участке, приехав позднее на 3 с половиной секунды, и оказавшись на втором месте в общей таблице лидеров, преподнеся вполне неплохой улов по очкам производителя для команды Hyndai.
Ни быстрые извилистые дороги Финляндии, ни пилот из команды Hyndai
- Отт Танак не помешали Элвину Эвансу забрать победу и на финальном спец. участке и в ралли Финляндии в целом, став первым в истории Мирового Чемпионата по Ралли уроженцем Уэльса, которому удалось подобное. Финальное лидирование Элвина Эванса по отношению ко второму месту составило 14.1 секунды.
Тем временем, на третьей позиции укрепился Крейг Брин - пилот команды Hyndai и бывший лидер первого дня. На одном из спец. участков Брин совершил маленькую оплошность - перепутал поворот на перекрёстке. Решив "не делать ничего глупого" и разыграть карты максимально безопасно, он предпринял разворот на 360 градусов, что вылилось для него в небольшую потерю времени. "Меня не много развернуло на перекрёстке под конец спец. участка и мне пришлось сделать 360, ничего серьёзного, но я бы мог проехать и дальше по перекрёстку, но вместо этого решил просто развернуться и не делать ничего глупого" - поделился Крейг Брин после заезда.
Ралли Финляндии стало весьма показательным возвращением для пилота Эспеки Лаппи - выступая в частном порядке на Toyota Yaris WRC, финляндец доказал, что не потерял ни капли своей прежней скорости, завершив ралли на четвёртой позиции в общей таблице лидеров.
Себастиен Ожиер из команды Toyota, который получил пенальти в одну минуту за то, что не до конца закрепил ремень своего шлема во втором дне, под конец третьего уже не имел никаких соперников позади, но и никого спереди уже не догонял. Решив поберечь шины на утренних спец. участках, Ожиер делал ставку на финальный power stage, который приносит пилотам дополнительные очки. Однако вскоре его решение показало себя абсолютно напрасным. На финальном спец. участке у пилота из команды Тойоты отказал двигатель, что вылилось в отсутствие каких-либо дополнительных очков для него и в завершение ралли Финляндии на уверенном пятом месте на общей таблице лидеров.
Калли Рованпьера получил травму спины после аварии во втором дне и решил отдохнуть вместо того, чтобы продолжать заезды, так что юный финский гонщик окончил своё путешествие по ралли Финляндии так и не проехав финальных спец. участков.
Тем временем Эдриан Формо, для которого Финляндия оказалась дебютом, решил завершить ралли с изумительной красотой. Проехав не в очень-то и хорошем темпе быстрые начальные повороты и сплаховав на более техничных в конце, Эдриан решил показать себя на самой сладкой и зрелищной части финального участка - на громадном трамплине. Формо пролетел невероятные 68 метров по воздуху, приземлившись на 7-ой позиции в общей таблице лидеров, прямо позади своего товарища по команде Гаса Гринсмита.
И на этом ралли Финляндии и гравийные дороги 2021-ого года подошли к концу. Впереди нас ждут ещё два асфальтовых ралли и интересная борьба между пилотом Себастьяном Ожиером, занимающим первую позицию на общей таблице чемпионата и Элвин Эвансом.
Финальные позиции:
1. Э. Эванс Toyota Yaris 2часа 19мин 13.7сек
2. О. Танак Hyundai i20 +14.1сек
3. К. Брин Hyundai i20 +42.2сек
4. Э. Лаппи Toyota Yaris +58.8сек
5. С. Ожиер Toyota Yaris +2мин 54.4сек
6. Г. Гринсмит Ford Fiesta +5мин 02.3сек
