За станицей Благовещенской, отделяя Бугазский лиман от Чёрного моря протянулась в северо-западном направлении Бугазская коса. Когда-то это была самая короткая дорога из Тамани в Анапу.
Уникальный природный объект в своё время входил в состав ландшафтного заказника "Благовещенская коса". На сегодняшний день статуса заказника коса лишена (если верить публичной кадастровой карте).
Не входят в земли особо охраняемых природных территорий и участки между станицей Благовещенской и местом от которого тянутся в лиманы две косы - Голенькая и Бугазская.
На косе были запрещены капитальные постройки, проезд автотранспорта, ловля рыбы, сбор трав.
Запрет никого не остановил. Наоборот - он стал мотиватором для непорядочных людей в развитии здесь определённого бизнеса. "Предприниматели" поставили перед въездом на косу шлагбаум, выгородили место для платной парковки и начали ежегодно собирать деньги с доверчивых туристов летом.
С октября по май на косу можно проехать свободно, бесплатно. Никто её не охраняет, не убирает, не защищает от варваров, которые жгут на ней костры, ломая редкие деревца и оставляют после себя битые стёкла, бумажки и продукты жизнедеятельности.
Капитальные строения гостиниц, магазинов, ресторанов, баз отдыха никто возводить на Бугазской косе не опасается. Изменяя ландшафт и уничтожая сложившуюся здесь флору и фауну отельеры успели превратить участок косы в примитивное, некрасивое место для отдыха, которых итак полно на Черноморском побережье.
Этим летом чиновники краснодарской и анапской администрации вдруг осознали, что даже во время пандемии они не могут привлечь на курорты края достаточно много туристов. Ведь у нас совершенно нет мест для отдыха аналогичных зарубежным.
И вроде природные ресурсы, ландшафты, климатическая зона интересные, но никто не удосужился построить экологический чистый морской курорт европейского уровня с развлечениями, рекреационными зонами, дающими возможность отдыхать в нём круглогодично. Курортные города наоборот превратили в тесные бетонные "джунгли", где летом уже нечем дышать от выхлопа десятков тысяч автомобилей забивших все дороги.
Участок для возведения туристического кластера долго не искали. Выбор пал на свободный от строений участок между станицей Благовещенской и основанием Бугазской косы.
Сколько я себя помню здесь всегда располагались сельскохозяйственные угодья. У кромки моря, стояли базы отдыха с деревянными каркасными домиками.
С приходом капитализма появились кирпичные и железобетонные строения гостиниц, Благовещенская приросла новыми улицами на которых вскоре появились великолепные частные коттеджи.
Земли, обдуваемые всеми ветрами, продолжали засевать кукурузой, пшеницей, подсолнечником.
В июле месяце этого года, на возвышенности, где последний раз был проведён в нашей стране рок-фестиваль "Кубана", собрались заместитель председателя российского правительства, губернатор края, мэр Анапы на совещание. Оглядев окрестности и оценив все плюсы и минусы они окончательно решили - быть на этих просторах граду Новая Анапа. Будет он настолько хорош, что создаст конкуренцию Турецким и Египетским курортам.
Город будет состоять исключительно из объектов курортной инфраструктуры, отелей премиум класса, работающими по системе "всё включено", мест для прогулок, отдыха и занятий спортом. Деньги на проект, строительство курортной инфраструктуры и проведение инженерных коммуникаций выделят из федерального бюджета. Для возведения отелей привлекут средства инвесторов. Создадут 25 тысяч рабочих мест.
А пока в кабинетах идёт обсуждение проекта, который обещают воплотить в ближайшие три года, местные жители радостно взирают на пустые пространства за станицей, представляют, что у них вскоре появится работа в шаговой доступности и не надо будет больше ездить в Анапу или куда либо ещё в её поисках.
Я бы очень хотела, чтобы заявление высоких лиц о строительстве "Новой Анапы" воплотилось в реальности, потому что с его реализацией люди, никогда не бывавшие за рубежом, смогут увидеть чем отличаются заграничные курорты от отечественных.