Всех приветствую!
Сегодня хочу поговорить об автомобиле, который дал новый толчок советскому автостроению, и составлял в своё время конкуренцию иномаркам, хоть и отзывы о нём были разные.
Москвич-2140 выпускал Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола(АЗЛК) с 1976 года вплоть до 1988го. Сам по себе автомобиль задумывался как улучшенная версия Москвича-412, и имел две версии: 2140 и 2140Люкс.
Из плюсов:
для 70ых годов машинка выглядела очень свежо снаружи, и примерно так же чувствовалась по технической части. Новый бензиновый двигатель от Уфимского завода моторов оказался мощнее и надёжнее, чем те что ставили на жигули. Подвеска тоже обрела новый вид, и была намного ресурснее и мягче.
Минусы "Москвича":
основной недостаток, на который указывают все те, кто хоть раз сидел за рулём Москвича - коробка. Она была крайне плохо настроена под двигатель, очень сильно были растянуты передачи, а рычаг КПП имел ужасную избирательность и длинные ходы.
Конструкторы также обделили комфортом пассажиров узким салоном, особенно это чувствовалось спереди, когда водитель и пассажир постоянно бьются локтями друг в друга.
В зимнее время двигатель становился порой просто невыносим, даже при не столь низких температурах он мог не запускаться. Конструкторы АЗЛК говорили, что это "косяк" камеры сгорания и выпускного коллектора. Но вскоре народные умельцы научились управляться и с этим недостатком.
Конечно, даже с этими минусами есть и плюсы автомобиля, которые в целом дают нам картину того, что автомобиль был крайне хорош: он был в разы лучше и доступнее Жигулей, и свободно конкурировал с иномарками 70ых годов выпуска.