Отовсюду мы слышим про наступающую эру электрических автомобилей. На как все происходит на самом деле говорит мало кто. Сейчас я это и исправлю.
Здравствуйте!
В данный момент происходит всеобщее восхищение автомобилями на электрической тяге. Практически каждый блогер рассказывает каждому человеку вокруг про экологичность, экономичность и комфорт. Но что мы по факту получаем?
На данный момент большинство электромобилей делаются на базе обычных бензиновых образцов. В них просто запихивают электродвигатели и батареи вместо всех обычных агрегатов. Из этого редко выходит нечто хорошее. Такие автомобили обладают еще меньшим запасом хода, посредственной управляемостью из-за того, что изначально не было разработано специальное место для батарей. В целом, выглядят как некий компромисс в угоду моде.
Конечно, существуют и специально разработанные платформы для "электричек". Тут уже все получше с эргономикой, но возникают другие проблемы. Рассмотри это на примере Теслы. Вы видели качество сборки? Если нет, то просто поверьте на слово. Отсутствие некоторых деталей или крепежа является абсолютной нормой. Конечно, все владельцы этих автомобилей будут не согласны со мной и громко хлопнув дверью уедут на своем тихом автомобиле, но на не закрепленном сиденьи водителя (это одна из самых часты проблем в Тесле).
Теперь поговорим про зарядку автомобилей. Если вы живете в Москве или Питере, то встречали их. Однако, если вы, как и я, живете в городе с населением тысяч в 200, то дай бог есть хоть одна зарядная станция на ближайшие 100 километров.
Так же стоит упомянуть время зарядки. Если вы приобрели новейший электрокар и нашли самую мощную зарядку, то будьте готовы уделить на этот процесс хотя бы часик. Замечательная перспектива, особенно когда торопишься. Можно неплохой слоган использовать: "Электрокар. И весь мир подождет."
Так же все зарядные станции рассчитаны максиму на 2 машины. Тоже замечательная перспектива: приехал зарядиться, а там уже все занято. И к паре часов своей зарядки добавьте столько же ожидания. Чудесно, уже не терпится пересесть на одну из "электричек".
Сейчас можно подумать про экономию на топливе, налогах. Да, вариант хороший. Но это только сейчас. Если произойдет так, что на электромобили перейдет весомая часть населения, то государство не упустит возможность организации дополнительной кормушки для себя. Поэтому не стоит брать это в качестве основных доводов к покупке.
А теперь мое любимое: экологичность всех электрокаров. Почему нас всех хотят пересадить на новый вид транспорта? Ну конечно же потому что мишек белых жалко. Бедняжки, страдают от выхлопов автомобилей, надо срочно исправлять. А вы в курсе как добывается необходимая для всего вокруг энергия? В 90% случаев путем сожжения все того же газа, угля и других ископаемых. А это уже несет за собой все те же выбросы в атмосферу и все эти станции никто особо не ограничивает. На их выхлопе не стоит никаких катализаторов и фильтров. Все летит прямо к тем самым мишкам.
Конечно, существуют альтернативные источники энергии. Пройдемся и по ним. ГЭС: замечательно, но попросту не везде есть возможность их установки банально из-за того, что не везде существуют необходимые водные потоки. К тому же, вы видели как все ГЭС меняют всю окружающую из природу? Если нет, то поищите, вас это сильно удивит.
Ветряки и солнечные батареи? Вы правда думаете что это сможет обеспечить крупный населенный пункт бесперебойной подачей энергии? Тогда просто посмотрите на Англию, которая так же решила, а потом ветер перестал дуть, солнышко скрылось за тучами и они дружно, всей страной со....поняли что совершили ошибку и что такие источники энергии могут быть лишь дополнительными, но не основными.
КПД электрических двигателей просто огромное. Согласен. Но вы знаете про КПД всего, что служит для передачи энергии? Тоже огорчу вас, даже линии высоковольтных проводов теряют от 40% передаваемой по ним энергии.
И теперь самое сладкое. Ученые уже доказали что ТОЛЬКО ПРОИЗВОДСТВО аккумуляторов наносит окружающей среде вред, сопоставимый с выбросами среднего бензинового или дизельного ДВС за 50 000 километров. И это только батарейки! Ведь в электромобилях существует еще много других агрегатов. А их все еще нужно и уничтожать грамотно. К примеру, на Тесле батареи надо менять через 100-150 тысяч км. И в данный момент не существует способа сделать это без вреда для окружающей среды.