Найти в Дзене
Литературный салон "Авиатор"

Вербицкий. Точка в судьбе

Ольга Жогло 65 лет назад, 26 июля 1956 года, при взлёте с Энгельсского военного аэродрома разбился тяжёлый дальний бомбардировщик ОКБ В. М. Мясищева «М-4», погибли восемь человек: А. Е. Вербицкий, Н. П. Горчаков, И. А. Спицин, В. К. Елпатов, А. И. Лежнев, И. Н. Глебов, К. Ф. Ахмедшин, Н. П. Дрёмов.
Командиром экипажа был Герой Советского Союза полковник Александр Евлампиевич Вербицкий.
Об этом человеке героической судьбы, жизнь и смерть которого связаны с нашим городом, в Энгельсе вспоминают нечасто и знают мало. Эта публикация призвана хотя бы отчасти восполнить этот пробел...
СЛЕД ПРОШЛОГО
На энгельсских кладбищах не найти могилы Героя Советского Союза А. Е. Вербицкого. Интернет-источники тоже скупы к подробностям его биографии. Всего несколько абзацев, «кочующих» с ресурса на ресурс. Факт трагической гибели в Энгельсе отмечен, но нет никаких сведений о месте захоронения.
...Однажды в беседе с одним из ветеранов Дальней авиации разговор коснулся и полковника А
Оглавление

Ольга Жогло

65 лет назад, 26 июля 1956 года, при взлёте с Энгельсского военного аэродрома разбился тяжёлый дальний бомбардировщик ОКБ В. М. Мясищева «М-4», погибли восемь человек: А. Е. Вербицкий, Н. П. Горчаков, И. А. Спицин, В. К. Елпатов, А. И. Лежнев, И. Н. Глебов, К. Ф. Ахмедшин, Н. П. Дрёмов.
Командиром экипажа был Герой Советского Союза полковник Александр Евлампиевич Вербицкий.
Об этом человеке героической судьбы, жизнь и смерть которого связаны с нашим городом, в Энгельсе вспоминают нечасто и знают мало. Эта публикация призвана хотя бы отчасти восполнить этот пробел...


СЛЕД ПРОШЛОГО

На энгельсских кладбищах не найти могилы Героя Советского Союза А. Е. Вербицкого. Интернет-источники тоже скупы к подробностям его биографии. Всего несколько абзацев, «кочующих» с ресурса на ресурс. Факт трагической гибели в Энгельсе отмечен, но нет никаких сведений о месте захоронения.
...Однажды в беседе с одним из ветеранов Дальней авиации разговор коснулся и полковника А. Е. Вербицкого. «Они разбились на взлёте, и после катастрофы тела можно было опознать. Тело полковника Вербицкого родственники увезли куда-то на родину, на Украину. Кажется, в Харьков...» - рассказал ветеран.
Местом рождения Героя в Интернете названо село Камышеваха Попаснянского района Луганской области. Музея там нет, и все попытки связаться с кем-то, кто мог бы сообщить подробности о лётчике-Герое, результатов не дали.
Оставался Харьков. Харьковский исторический музеи имени М. Ф. Сумцова откликнулся сразу. И сразу - вопросом на вопрос: «А разве он похоронен не в Миргороде? Там и его бюст есть в Аллее Славы...»
Действительно, бюст полковника в Мемориальном комплексе Вечной Славы в Миргороде указан и в биографической справке на Википедии. Но Миргород, Полтавская область Украины вообще были важным центром советской Дальней авиации, там находился важный аэродром. Возможно, появление бюста Вербицкого в этом месте - дань уважения знаменитому представителю этого рода авиационных войск?..
Ясность внесло письмо из Полтавского музея тяжёлой бомбардировочной авиации. Оттуда пришла историческая справка с описанием боевого пути лётчика А. Е. Вербицкого в 1941- 1945 гг. и точное указание: «Похоронен в Миргороде».
Следующий запрос отправился в Миргородский краеведческий музей. И вот, наконец, точные факты - могила Героя Советского Союза А. Е. Вербицкого находится на миргородском городском кладбище на улице Давида Гурамишвили. На фотографии - добротный и хорошо сохранившийся, но, к сожалению, не очень ухоженный памятник - заросли травы, отваливавшаяся с гранита фотография...
Также из Миргородского музея пришла информация об истории установки бюста А. Вербицкого в местном мемориальном комплексе Вечной Славы и указание - биографию Героя нужно искать в книге «Подвиги во имя Отчизны», изданной в 1974 году в Харькове издательством «Прапор». Популярный букинистический сайт быстро нашёл книгу... в Саратове!
Теперь у меня в руках было издание, где кратко - на трёх страницах - изложена биография выдающегося лётчика. На полях книги примечание: «Очерк, посвящённый А. Е. Вербицкому, печатается впервые»...
В конце очерка нашлось немного информации о семье: «...жена Лариса Ивановна тоже отдала много лет авиации, работала лётчиком-инструктором...» Жена - лётчица? Но, может быть, она из женских авиаполков Марины Расковой? Обращаюсь к историку, занимающемуся историей женских авиаполков. В ответ получаю ссылку на страничку в соцсети ученика одного из московских лицеев: «Кажется, это родственник...» Отправляю сообщение, указывая свой телефонный номер. Меньше чем через полчаса раздаётся звонок. Приятный женский голос: «Здравствуйте! Вы написали сообщение моему внуку. Я дочь Александра Вербицкого...»
Так состоялось знакомство с Ларисой Александровной Вербицкой-Киртаевой, которая охотно согласилась рассказать о своём замечательном отце.

С ПАРОВОЗА - НА САМОЛЁТ

Александр Вербицкий родился 29 декабря 1917 года в селе Камышеваха (ныне - посёлок городского типа) на Украине в семье рабочего. Его молодые годы прошли на станции Купянск Узловой Харьковской области. Там он окончил техническую школу, работал слесарем- механиком в паровозном депо, потом - помощником машиниста.
Биографическая статья пишет о юном Саше Вербицком как о деятельном и активном парне, комсомольском «заводиле», «застрельщике» в передовых комсомольских инициативах своего времени, заядлом футболисте, вратаре местной команды...
В 1936 году Александр был призван в ряды Красной Армии, и воинская служба стала его призванием - больше мундир он не снимал никогда. Купянский военкомат направил девятнадцатилетнего помощника машиниста в Ленинградское авиационно-техническое училище.
Курсантская жизнь будущего лётчика шла строго по расписанию: учёба, распределение в учебную эскадрилью, первый самостоятельный полёт, комсомольские дела... Обо всём этом он рассказывал в письмах родным в Купянск. На каникулы всегда приезжал домой и... «по старой памяти» устраивался работать в железнодорожное депо - не умел бездельничать.
По окончании училища больше года учился на штурманских курсах. И тут грянула война...

«ВСЕ ОБЪЕКТЫ РАЗБОМБИЛИ МЫ ДОТЛА...»

С первых военных дней Вербицкий - в бомбардировочной авиации. И этому призванию он тоже остался верен до конца жизни. Летал на самолётах «По-2», «СБ» («АНТ-40»), «Р-5», «Б-25» и «А-20-Ж». Участие в боях принимал с 11 июля 1941 года штурманом. И совершил свой первый боевой вылет на бомбардировку у станции Молодечно Минской области в Белоруссии.
Не один раз, выполняя задание, лётчики попадали в пограничные ситуации между жизнью и смертью. 11 июля 1942 года в первом часу ночи при бомбардировке переправы через Дон близ города Семилуки самолёт под командованием капитана П. М. Ехвалова был подожжён вражеским истребителем. Командир и штурман успели покинуть самолёт на парашютах. Стрелок-радист погиб. Приземлившись на территории, занятой противником, Ехвалов и Вербицкий сумели выйти к своим и снова вернулись в строй.
А всего через два месяца ситуация повторилась. 5 сентября 1942 года группа наших самолётов, разбомбив переправу на Десне в районе города Новгород-Северский на Черниговщине, возвращалась на родной аэродром. Самолёт А. Вербицкого был ведущим. Внезапно появившиеся «Мессершмитты» («Ме-109») взяли ведущий самолёт под особый обстрел. Самолёт получил повреждения, потерял управление и загорелся. Экипаж покинул горящую машину на парашютах. Штурман А. Вербицкий выпрыгнул последним... Несколько дней наши лётчики скрытно, с особой осторожностью пробирались по занятой врагом территории к своим. А на седьмые сутки после происшествия Александр Вербицкий уже вновь был в воздухе и снова громил врага!
В грозовом 1942 году ему приводилось не только бомбардировать укрепления противника, но и летать в тыл к партизанам Белоруссии, помогая им боеприпасами и снаряжением, наносить разрушительные бомбовые удары по врагу в районах Брянска и Орла.
Вербицкому в высшей степени были свойственны самые ценные для лётчика качества: мужество, выдержка, хладнокровие, умение быстро принимать верные решения в меняющихся обстоятельствах. В любых, самых неблагоприятных, условиях он умел выполнить задание, при обнаружении новых, не указанных в задании целей успевал нанести удар и по ним, встречаясь в открытом бою с противником, защищался и атаковал решительно, умело и действенно.
Не случайно один только 1942 год принёс ему сразу две высокие награды: дважды он получил орден Красного Знамени.
В 1943 году А. Е. Вербицкий прибыл в северный Казахстан в город Петропавловск, чтобы переучиться со штурмана на лётчика. Но приобрёл он там не только новую лётную специальность...

ВОЗДУШНАЯ ОТЛИЧНИЦА

До войны Лариса Черныш успешно занималась в ДОСААФ, училась летать в аэроклубе Харькова. А с началом воины её и ещё нескольких таких же девушек - «отличниц» ДОСААФ, отправили в Петропавловскую авиационную школу пилотов первоначального обучения ГВФ инструкторами. Там они должны были готовить лётчиков Дальней авиации.

Рассказывает Лариса Александровна Вербицкая-Киртаева:

- Папа «достался» маме курсантом. Мама была тогда лейтенантом или, может быть, старшим лейтенантом, хорошо знающим материально-техническую часть. Когда к ним в Петропавловск прибыли лётчики с фронта - переучиваться на новую технику, Александр Вербицкий, уже капитан, попал к маме как курсант. Мама была на восемь лет его моложе, лет девятнадцать ей тогда было.

...Молодой мужчина, фронтовик, боевой лётчик с орденом на груди, а рядом... девчонка!..
Инструктор Лариса сразу отметила выдающийся лётный талант ученика - хорошо взлетал, хорошо сажал самолёт, всё делал разумно. Но, видимо, отметила она и что-то ещё, потому что отношения между курсантом и инструктором скоро преобразились в романтические.
Это было время ожесточённых сражений, Вербицкому предстояла борьба на фронте, полная ежедневного риска, но жизнь побеждала - в начале 1944 года Александр и Лариса создали семью.
Закончив переучивание, теперь уже лётчик Александр Вербицкий прибыл в 113-й авиационный полк ночных охотников-бомбардировщиков дальнего действия, позднее ставший 27-м гвардейским бомбардировочным авиационным Брестским полком.

В ОГНЕННОМ НЕБЕ ВОЙНЫ

В новой своей роли Александр Вербицкий продолжил счёт боевых побед и по-прежнему наносил чувствительный урон силам противника, теперь - в небе над Европой.
Так, 8 октября 1944 года, возвращаясь с задания домой, он обнаружил на железнодорожных путях станции Оппельн в Пруссии (в наши дни - на территории Польши) немецкий эшелон и пушечно-пулемётным огнём в несколько атак зажёг его.
20 декабря того же года в ночном полёте нашёл и поджёг железнодорожный эшелон на станции Спишске Влахи в Чехословакии, а через два дня, отправившись на «свободную охоту», удачно атаковал колонну вражеских автомобилей. Машины от обстрела с самолёта А. Е. Вербицкого загорелись, погибая в огне и взрывах...
С умножением боевого опыта упрочивалась и лётная репутация А. Е. Вербицкого как исполнительного, надёжного воздушного бойца, настоящего аса.
23 марта 1945 года отважный советский лётчик вновь устроил фашистам «фейерверк» - на сей раз от его метких попаданий вспыхнуло и взлетело на воздух несколько цистерн с горючим на станции Границе, а уже на следующий день он поджёг немецкий склад у станции Студенка, огонь пожара можно было наблюдать за многие километры...

«РЕБЁНОК АЛЕКСАНДР»

В сентябре 1944 года в жизни Вербицкого произошло важное событие - он впервые стал отцом.
Жизнь инструктора Ларисы Ивановны Вербицкой была полна напряжения и полной самоотдачи - стране остро требовались новые подготовленные лётчики. Времени на личную жизнь для лётчиков-инструкторов не предусматривалось, и тем не менее... Это было особое поколение - посреди пылающей вокруг страшной войны они не боялись жить, не боялись любить, не боялись рожать детей...
Её «декретный отпуск.» продлился три недели - неделю до и две недели после родов. И она продолжила летать, несмотря на все возникающие перед молодой мамой на войне трудности.
Иногда в полёте она чувствовала, что по животу тихо начинает струиться молоко. Приходилось брать с собой полотенца, салфетки, подкладывать их под одежду. Молоко прибывало, а полёт продолжался... Случалось, что едва посадив самолёт после долгой лётной смены, она со всех ног бросалась к ребёнку, который уже заходился плачем от голода. Женщины могут быть преданы авиации так же, как мужчины, но им за это приходится платить дороже...
Александр Вербицкий о семье всегда помнил и заботился как мог. Очень переживал, что беременная жена осталась одна. Однажды в часть, где он служил, прислали документы, в которые среди прочего начальник штаба должен был вписать имена детей лётчиков - чтобы в случае гибели командованию было известно, кого считать наследниками и кому оказывать помощь. Обычно в эту графу вносили записи: «сын Иван», «дочь Мария» и так далее. Только Вербицкий был в смятении. Его жена была на последних днях беременности. Такие документы обновляли редко, а смерть на фронте могла поджидать боевого лётчика каждую минуту.
Выход из положения он нашёл. Попросил внести в графу запись: «ребёнок Александр». Начальника штаба предупредил: «Если я погибну, а родится мальчик, пусть всё так и остаётся - и так будет понятно, что сын. Если родится девочка, допиши в конце букву «а», пусть будет «ребёнок Александра», и тоже все поймут, что это - дочь...»
Ничего дописывать не пришлось. У Вербицких родился сын. «Ребёнок Александр» - так потом с улыбкой называли его в семье...

 Герой Советского Союза полковник Александр Евлампиевич Вербицкий (фото довоенное)
Герой Советского Союза полковник Александр Евлампиевич Вербицкий (фото довоенное)

Супруга Лариса  Ивановна Вербицкая
Супруга Лариса Ивановна Вербицкая

Сын Александр Вербицкий
Сын Александр Вербицкий

Продолжение: https://dzen.ru/a/YXAx0n781koG5DPo

Авиационные рассказы:

Авиация | Литературный салон "Авиатор" | Дзен

ВМФ рассказы:

ВМФ | Литературный салон "Авиатор" | Дзен

Юмор на канале:

Юмор | Литературный салон "Авиатор" | Дзен

Другие рассказы автора на канале:

Ольга Васильевна Жогло | Литературный салон "Авиатор" | Дзен