Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Семиместный Acura MDX 2-го поколения - вне конкуренции. Рассмотрим все плюсы и раскрою один большой минус этого автомобиля

Доброго дня мои читатели. В своем блоге хочу рассмотреть варианты семиместных автомобилей. Первый по моему списку кандидат - Acura MDX 2-го поколения. ⠀⠀⠀ Что вам сказать: машина сама по себе интересная, но мне не нравится дизайн, хоть тресни, не знаю почему, но не нравиться и все тут. Обошёл, посмотрел со всех ракурсов – всё равно нет. Ей бы дизайн БМВ Х5 е70, или Ауди Q7, но увы. Зато по надежности она переплюнет всех немцев вместе взятых, вот такая она, Акура (кто не знает, Акура - это просто люксовая Хонда, как Лексус у Тойота). Если хотите увидеть разнообразие по двигателям, то это к немцам, а тут всего-то один двигатель, зато классный: бензиновый 3,7 л, и все, выбора нет, понимаете? Зато едет он хорошо, можно сказать, просто супер, благодаря отличному полному приводу (если интересуетесь этой машиной, почитайте статьи, не поленитесь, и видео есть на ютьюбе) - двигатель просто офигенный и надежный, но если сломается, то труба в прямом и переносном смысле. Капельку туповат на низа

Доброго дня мои читатели. В своем блоге хочу рассмотреть варианты семиместных автомобилей. Первый по моему списку кандидат - Acura MDX 2-го поколения.

⠀⠀⠀

Что вам сказать: машина сама по себе интересная, но мне не нравится дизайн, хоть тресни, не знаю почему, но не нравиться и все тут. Обошёл, посмотрел со всех ракурсов – всё равно нет. Ей бы дизайн БМВ Х5 е70, или Ауди Q7, но увы. Зато по надежности она переплюнет всех немцев вместе взятых, вот такая она, Акура (кто не знает, Акура - это просто люксовая Хонда, как Лексус у Тойота).

Если хотите увидеть разнообразие по двигателям, то это к немцам, а тут всего-то один двигатель, зато классный: бензиновый 3,7 л, и все, выбора нет, понимаете? Зато едет он хорошо, можно сказать, просто супер, благодаря отличному полному приводу (если интересуетесь этой машиной, почитайте статьи, не поленитесь, и видео есть на ютьюбе) - двигатель просто офигенный и надежный, но если сломается, то труба в прямом и переносном смысле. Капельку туповат на низах, а может, я привереда.

Шумоизоляция на 4+, практически на 5. Расход - больная тема для всех, экономить не получится: поскольку движок всего лишь один, то и выбирать варианты по расходу не приходится: на трассе ведро 10-литровое, в городе – два ведра. Конечно же, расход зависит от манеры езды, состояния автомобиля и бла-бла-бла – во как выкрутился.

Машина по краш-тестам - вне конкуренции, почти как эталон Вольво ХС 90, а можно сказать, и одинаково. Но знайте одно: если купите Акуру МДХ, в будущем – это висяк, будете долго продавать, машина-то не распространённая, как БМВ Х5 и ему подобные.

На что обратить внимание при покупке – в следующем посте.