Румынская Dacia раскрыла очень интересную для нас новинку – универсал Jogger. Так назвали пятидверную версию Logan третьего поколения. Значит, это потенциальный универсал Лада Ларгус.
Неблизкая, конечно, ведь у нас только в этом году прошёл локальный рестайлинг «сарая». Можно предположить появление нового Ларгус через три-четыре года.
Jogger вымахал в длину до 4547 мм. (Duster короче на 206мм, Ларгус на 59мм.) Хотя, по величине колесной базы у нашей Lada сохранилось небольшое превосходство – 2905 мм против 2897 мм – Jogger обещает быть не менее просторным внутри.
Он сохранил компоновку с тремя рядами сидений. Концептуально у машины те же отличия от Логана, что и у Логана MCV первого поколения: база растянута, потолок поднят, задние двери удлинены. Задние распашные створки уступили место более привычной подъёмной пятой двери.
Раздутые крылья вызывают ассоциации с тем же Дастером. Ещё обвес из некрашенного пластика, делает облик «кроссоверным» + серьёзный клиренс в 200 мм, при котором отсутствие полного привода не слишком пугает. Визуально Jogger делает дороже и оптика – светодиодная спереди и массивная вертикальная сзади.
Рейлинги классно реализованы на крыше. Поперечины нет необходимости покупать отдельно, т.к они уже встроены. Когда они не нужны – лежат вдоль и не создают шума и не увеличивают расход бензина. Когда они нужны – поворачиваются в рабочее положение и не нужен никакой специнструмент. Грузоподъёмность такой крыши составляет около 80 кг.
Открывающиеся форточки на третьем ряду сидений сохранились. У пассажиров среднего ряда есть откидные столики. Для лучшей обзорности и комфорта в поездке ряды располагаются амфитеатром: второй на 55 мм выше первого, третий на 25 мм выше второго. Багажник стал чуть больше, если сравнивать с Ларгусом: 160л против 135л ву семиместной конфигурации, 565л против 560 при пятиместной.
Интересное решение предприняли с аудиосистемой. В базовой комплектации её нет, только едва динамика и аудиоподготовка. Но не под старую магнитолу, а под смартфон. Ставите его в штатное крепление, подключаете по Bluetooth или кабелем, включаете спец.мобильное приложение и слушаете музыку. Притом, что клавиши на руле будут управлять треками и громкостью.
За доплату появится полноценная медиасистема с экраном на 8 дюймов. Также будут доступны регулировка руля в двух плоскостях, система стабилизации и автоторможения, шесть подушек безопасности, климат-контроль, бесключевой доступ и электропривод пятой двери.
Dacia Jogger в Европе оснащается «турботройкой». Мотор выдаёт 110 сил в чисто бензиновом исполнении и 100 сил в битопливном под бензин и пропан. Коробка передач в обоих случаях механическая. Через 2 года выйдет и гибрид. Простой, на базе атмосферника 1.6 и без зарядки от сети.