Недавно в Дубае встретилась со знакомым, который работает бортпроводником в Аэрофлоте, ну и само собой разговор зашел о том, как же работается сотрудникам российской #авиакомпании и арабской.
Оказалось, что в обеих компаниях очень даже не плохо. Кое-что лучше в Emirates, а кое-что в Аэрофлоте.
Относительно распорядка работы - лучше в арабской авиакомпании. Так, мне расписание рейсов и выходных дают на месяц вперед. Уже 16 числа месяца мне известно куда и когда я лечу в следующем месяце. (исключение - когда в расписании ставят резерв:
Получила в расписании "резерв" на февраль )
И в выходные по графику мне не могут позвонить и сказать, что нужно на рейс. По закону должно быть не меньше 8 выходных в месяц. Обычно выходных примерно 10-12 дней в месяц. А сейчас, к сожалению, бывает больше.
В Аэрофлоте же расписание дают обычно только на 5 дней вперед, поэтому сложно что-то планировать и к тому же могут позвонить в выходной и настойчиво попросить выйти в рейс.
Зато в #Аэрофлоте отпуск длиннее, чем в Emirates и составляет 70 дней, по сравнению с какими-то 30 днями. Хотелось бы и мне 70 дней, эх, мечты, мечты...
Отдых бортпроводников между полетами в месте командировки лучше организован в #Emirates.
В моей авиакомпании предусмотрено проживание в номере по одному человеку, а для старших рейса и пилотов апгрейд номеров до люксов.
А #бортпроводники Аэрофлота в командировках проживают в двухместных номерах по два человека. Я знаю, что в большинстве авиакомпаний именно так и живут, по двое, снижая затраты авиакомпании на проживание своих сотрудников.
Но, я не могу себе представить проживание в номере даже в течение 1 суток фактически с незнакомым человеком, когда кто-то хочет уже спать, а другой еще нет, и приходится идти на компромисс. А я компромиссы не очень люблю :).
И условия проживания в Дубай превосходят по качеству жилье для экипажей Аэрофлота. Многие сотрудники российской авиакомпании самостоятельно снимают жилье. О том, какие условия проживания у стюардесс в Дубае:
Как живут экипажи Emirates в Эмиратах
Так как бортпроводники в Дубае живут в жилых домах авиакомпании, то и трансфер в аэропорт от места проживания обеспечивается компанией и является бесплатным. Комфортабельные автобусы каждые 20 минут отправляются с экипажами в аэропорт.
А вот, к прохождению бортпроводниками медкомиссии в Аэрофлоте требований значительно больше. Комиссия каждые полгода.
У меня в компании значительно проще, медкомиссию проходишь перед каждым продлением контракта, т.е. раз в три года. По одному анализу к-р-ви определяют все или так хотят :).
Еще в Аэрофлоте можно быстрее продвинуться по карьерной лестнице. Через пару лет, если "звезды сойдутся", можно стать старшим на рейсе.
В Emirates, чтобы перейти из эконом -класса в бизнес-класс сейчас потребуется не меньше 5-6 лет, далее из бизнес-класса в первый - еще потребуется пару лет. А старшим в рейсе или супервайзером станешь, отработав два года в первом классе.
Есть и схожесть, так, в обеих авиакомпаниях зарплата бортпроводника состоит из базового оклада и выплат за летные часы.
А еще сотрудники компаний имеют право на один бесплатный перелет в любую точку мира. Кроме того, и для них и для членов семьи имеется возможность приобретать авиабилеты со значительными скидками во многих авиакомпаниях.
Об особенностях работы в Emirates:
Как мне распределяют работу и время отдыха в Emirates
Что делают стюардессы Emirates перед полетом. Почему могут отстранить от полета.
А здесь можно прочитать еще об одной авиакомпании мирового уровня:
Расскажу чем отличается работа стюардессы в Emirates от Qatar Airways