Скорей всего каждый из вас в детстве удивлялся при виде огромных фур. Особенное удивление они вызывали когда их видели в городах. Когда они разворачивались в тесных переулках для отгрузки. При виде их на трассах, закрадывались мысли, что работа имеет свою романтику: новые впечатления , приключения и многое другое.
Давайте же разберемся: сколько платят водителям большегрузов ? Какие опасности преследуют в работе? Подойдет ли такая работа именно вам ?
Заработная плата дальнобойщикам в России
К концу сентября 2021 года - на сайтах для поиска вакансий работы , можно найти более 6000 вакансий для водителей категории E и более 8500 для водителей экспедиторов
Множество вакансий для дальнобойщиков находятся в Москве, Питере, Красноярске. Меньшее количество на Чукотке, Калмыках и Ненецком АО.
Средняя зарплата дальнобойщика в российских вакансиях за январь‒июль 2021 года ‒ 75 970 рублей.
Если взять средние показатели зарплат в периоде июля текущего года - она составит 62 000. В то время как нависшая предлагаемая заработная плата составила в июне 2021 - 85 000.
Комментарий специалиста:
— Дальнобойщикам платят больше среднего, но ненамного. Учитывая штрафы, простои, холостые прогоны и расходы в рейсе ‒ выходит около 50 000 рублей в месяц, и то ‒ если повезёт
Что должен знать и уметь дальнобойщик
Вот что входит в обязанности дальнобойщика:
- Перевозка груза по маршруту;
- Ремонт автотранспортного средства ‒ при необходимости;
- Заправка топливом;
- Контроль во время погрузки и разгрузки;
- Соблюдение графика;
- Работа с сопроводительной документацией.
Не задумываясь может показаться , что все просто. Приехал на загрузку - загрузили-довез до конечно точки- работа выполнена. Но в реальности все не так просто, точно так же как и везде присутствуют подводные камни.
- Оценка груза (точно знать какую ценность он в себе несет). Считается , что особо трудные товары это: продукты питания, различные предметы искусства, негабариты животные/рыба, хим вещества
- Дальнобойщик должен хорошо знать маршрут. Должно быть четкое понимание дороги и ее карты местности. Так же бывает рекомендуют взять с собой дорожный атлас - на всякий случай. Можно сказать о том , что сейчас же есть навигаторы и прочие мобильные устройства распознавания правильного маршрута, но они могут просто когда нибудь отказать (дать любой сбой , или просто разрядиться).
- Самым важным навыком будет, четкое понимание самого автомобиля на котором производится транспортировка груза. Дорога - вещь не предсказуемая. По пути сам автомобиль может дать неполадку, и "водила" должен решить эту проблему на месте ( и не всегда это происходит в благоприятных условиях).
- Изучив маршрут, стоит заранее продумать план заправок по пути
- Заранее подумать о задержках на дороге(пробки, аварийные участки дорог) и иметь запас времени.
- Знать правила заполнения документации ‒ самое сложное начинается, когда приходится пересекать границу
Комментарий специалиста:
— Если нет опыта на большегрузах ‒ придётся пройти обучение. Но по-настоящему учиться будешь всё равно на ошибках. Крупные компании ставят новичков в пару к опытным водителям. Ну а если идёшь в рейс один ‒ что могу сказать, удачи
С какими проблемами сталкиваются дальнобойщики в России
Конечно, главная проблема ‒ качество дорог. Да, есть хорошие федеральные трассы (платные), но стоит свернуть в сторону ‒ и картина меняется.
Отдельный разговор ‒ про зимнюю дорогу. Зимой шоссе может превратиться в настоящий кошмар, особенно после сильного снегопада, в оттепель и после оттепели, когда на асфальте образуется слой льда.
Ещё одна проблема ‒ водители легковушек. Если не хватает адреналина ‒ сходи на ужастик или погуляй по промзоне ночью. Но не обгоняй большегруз «наудачу»!
Профессия дальнобойщика ‒ одна из самых опасных. Сейчас ситуация немного улучшилась, но всё же нападения на водителей ‒ не редкость. Надо быть морально готовым и иметь хоть какое-то средство защиты.
Здоровье ‒ отдельная тема. В идеале ты должен соблюдать режим труда и отдыха: каждые 4,5 часа делать остановку на отдых-разминку, каждый день отдыхать не менее 11 часов, а за рулём проводить не более 9 часов в сутки (без напарника). Каждая машина даже оборудована тахографом ‒ чтобы обеспечить правильный режим.
Но всё равно ‒ рано или поздно начинаются проблемы с желудком, со спиной и прочим. Водителей старше 50 лет берут на работу неохотно ‒ из-за проблем со здоровьем и замедления реакций.
Президент ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко предупреждал: средний возраст дальнобойщиков в России сейчас — 45 лет, и с каждым годом он увеличивается. Скоро проблема дефицита кадров встанет во весь рост.
Теперь дальнобойщиками можно работать и женщинам ‒ но вряд ли это решит проблему.
Комментарий специалиста:
Работа тяжёлая сама по себе. Но бывает, что работодатель думает только о прибыли ‒ вот это полный ... (беспредел). На чём приходится ездить… И люди соглашаются ‒ с риском для жизни. А ещё получают штрафы.Аварии чаще не из-за того, что уснул за рулём. Как раз это понятно ‒ спать надо, устал ‒ спи. Сейчас и стоянки есть, хотя платные тоже не на сто процентов надёжны. Они предупреждают ‒ ответственности за ваш груз не несём.Аварии в основном из-за плохих дорог, по неопытности и из-за других водителей.
Лайфхаки ‒ что советуют опытные дальнобойщики
Вот что советует Рустам К., наш эксперт-дальнобойщик.
Хочешь быть дальнобойщиком ‒ попробуй
Некоторые дальнобойщики ‒ это бывшие геймеры. Хочешь попробовать себя в роли дальнобоя ‒ играй в Euro Truck Simulator 2, Дальнобойщики, American Truck Simulator, 18 Wheels Of Steel.
Получишь общее (хотя и очень отдалённое) представление о работе дальнобойщика.
Планируй стоянки, чтобы ночью ‒ спать
Это важно. Ты должен знать, где на маршруте будут стоянки ‒ чтобы переночевать, подремонтироваться или сходить в туалет.
Останавливаться на обочине опасно ‒ никогда не знаешь, выдержит ли она вес фуры.
Не садись за руль сонным. Перекусы и энергетики могут не сработать ‒ и обойтись тебе слишком дорого.
Возьми бумажную карту
Случиться может всё что угодно. Держи про запас старую добрую бумажную карту или дорожный атлас.
Обязательно положи в кабину:
- Огнетушитель ‒ а лучше несколько.
- Аптечка ‒ может пригодиться не только тебе, но и другим. Проверь состав ‒ лучше заплатить больше, но получить не просто коробочку и пару бинтов. Собери и личную аптечку ‒ ты знаешь свои слабые места. Обязательно активированный уголь и всё, что поможет справиться с последствиями отравления.
- Инструменты. Качественный набор для мелкого ремонта.
- Коврик. Раньше брали картонку ‒ постелить на землю во время ремонта, разложить инструменты. Сейчас есть специальные туристические коврики ‒ непромокаемые и с утеплением. Самое то.
Не бери пассажиров… и пассажирок
Этот пункт понятен ‒ если нет напарника, лучше не брать никаких пассажиров. Целее будете ‒ и ты, и груз.
А насчёт «плечевых» ‒ тут, конечно, каждый сам решает. Но учти: если что-то было, приедешь домой ‒ сдай анализы. Просто на всякий случай.