Найти в Дзене
Лох - это судьба

Потребительские привычки. Мощнейший из инструментов влияния: от собственной жизни до общего уровня жизни целых стран

На бытовом уровне влияние потребительских привычек очевидно: дешевле купили - высвободили дополнительные деньги, для новых приобретений. О дальнейшей судьбе части бюджета задумывается редко кто, и зря. Очень зря! Потребительские привычки людей - это объект современной войны. Ежедневно сотни маркетологов ломают головы, как заставить людей купить ту или иную вещь. Cотни PR-менеджеров соображают, чтобы такого учудить, дабы пропихнуть человеку необходимую идею, не говоря уже о целой орде других специалистов. На примере прошлой статьи: "Купил в пятёрке? Поддержал людей, причастных к распилу советского наследия", видно практически невооружённым глазом: привычка покупать в "Пятёрочке", брать кредиты в "Альфа-банке", пользоваться услугами "Вымпелкома" ("ABH Holdings S.A" так же участвует в управлении "Билайном", да) может через корпоративные финансовые цепочки привести к прямому финансированию различных мероприятий по дестабилизации ситуации в стране. Было или нет, оставим за кадром: дыма без

На бытовом уровне влияние потребительских привычек очевидно: дешевле купили - высвободили дополнительные деньги, для новых приобретений.

О дальнейшей судьбе части бюджета задумывается редко кто, и зря. Очень зря!

Потребительские привычки людей - это объект современной войны. Ежедневно сотни маркетологов ломают головы, как заставить людей купить ту или иную вещь. Cотни PR-менеджеров соображают, чтобы такого учудить, дабы пропихнуть человеку необходимую идею, не говоря уже о целой орде других специалистов.

На примере прошлой статьи: "Купил в пятёрке? Поддержал людей, причастных к распилу советского наследия", видно практически невооружённым глазом: привычка покупать в "Пятёрочке", брать кредиты в "Альфа-банке", пользоваться услугами "Вымпелкома" ("ABH Holdings S.A" так же участвует в управлении "Билайном", да) может через корпоративные финансовые цепочки привести к прямому финансированию различных мероприятий по дестабилизации ситуации в стране. Было или нет, оставим за кадром: дыма без огня не бывает, а разбираться в этом детально - задача следственных органов, как бы наивно ни звучало.

А что, если вдруг вся страна внезапно перестанет покупать импортную продукцию, начав уважать труд собственного соседа больше, нежели какого-нибудь корейца или немца? Для достоверности, представим: в стране запретили продавать продукцию, так или иначе произведённую компаниями, имеющими зарубежную регистрацию владельца: т.е, отныне ни один российский чиновник не имеет права купить себе "крузак", или "камри".

Согласно данным Внешней Торговли, сумма всех импортных операций составила: $231.4 млрд, или почти 17 триллионов рублей! А что, если всё это поделить поровну на 140 миллионов жителей страны, и получится, что бюджет каждого из нас станет больше на 120 000 рублей в год. Для Москвы сумма небольшая, а для многих жителей регионов, 120 тысяч рублей, это заработная плата отдельного члена семьи за 4-6 месяцев. Т.е, получится, что бюджет семьи из четырёх человек в год будет иметь почти на полмиллиона рублей больше, нежели был до этого.

Немало, скажу я вам. У большинства семей с двумя работающими людьми и одним-двумя детьми годовой бюджет редко превышает миллион рублей. Т.е, привычкой покупать продукты производства друг друга, независимо от их качества, мы автоматически сделаем друг друга богаче: ведь деньги из общего котла не уходят вообще!

Описанная ситуация сильно утрирована, а потребительские привычки многих россиян, как вы понимаете, диаметрально противоположны.

Полагаю, только ленивый не видел, что происходит на авторынке в текущие времена: цена новой "Весты" уже давно пробила планку в миллион, при рекомендованной цене от 783 000 рублей, всё остальное - наценки дилеров и "допы". Это боль. Мою позицию касаемо покупки отечественного вы уже уловили, посему в случае с автомобилями "Весту" можете заменить любым другим транспортным средством.

Из разговоров с людьми, покупающими автомобили по взвинченной цене, вычленим некоторые доводы, ведущие к крайне неразумным тратам:

  1. Всё дорожает. Потом будет ещё дороже! Лучше возьму сейчас
  2. Сейчас дефицит. Это нормальная цена! При капитализме живём же!
  3. Я хочу машину сейчас, и точка. У меня есть деньги - почему бы и не потратить?

Давайте порадуемся за тех, кто может без оглядки спустить лишних 500 000 - 1 000 000 рублей, но что делать остальным?

Вернёмся к абзацу о войне за формирование привычек. Пока будет спрос, цены не упадут: дилеры друг другу не враги, и, глядя на ценовую политику в доковидные времена, можно предположить: с высокой долей вероятности у значительной части дилерских центров один бенефициар.

Причём трюк с постоянным удорожанием товара известен давно. И если взять сейчас, к примеру, китайскую машину, на которую днём с огнём не сыщешь запчастей, таким решением вы сделаете себя, как минимум, четырежды беднее: сначала дико переплатите, следом сойдёте с ума при поиске запчастей, а потом продадите машину с сильным дисконтом. Китайский рабочий, инженер, руководитель и их семьи будут сыты, и деньги, которые могли бы к вам вернуться от соотечественника, навсегда уйдут из страны.

Все заработали, покупатель потерял, и только из-за того, что продавец постоянным повышением цен создал ситуацию, а легковнушаемые, не отягощённые размышлениями граждане, слопали затравку, и проспонсировали дальнейшее повышение цен для всех остальных.

И это только верхушка айсберга. В современном мире об этом можно (и нужно!) писать книги, и преподавать в школах. Значение потребительских привычек сильно недооценено. Сей статьей призываю читателя задуматься: кого и что вы спонсируете, покупая что-либо, где-либо?