В 60-х годах в Советском Союзе разрабатывали новый уникальный на то время самолёт. У тяжелого бомбардировщика были крылатые ракеты с ядерной боеголовкой. Его изначально создавали как эффективное оружие для уничтожения авианосцев США.
Первое путешествие Сотки по небу
У советского стратегического бомбардировщика Т-4 есть брат близнец американский XB-70. Впервые самолёт поднялся в небо 1972 году. Это на восемь лет позже предшественника из Америки, что послужило причиной слухов о воровстве секретных технологий.
К сожалению, советский Т-4 был не таким быстрым как предполагалось изначально. Разработчики планировали что Сотка будет развивать скорость до 3200 км/ч. Это позволяло бы избегать наводки радиолокационными станциями противника, которые просто бы не успевали запустить ракету. Однако на протяжении 10 испытательных полётов пилотам удалось разогнать самолёт до 1500 км/ч.
Уникальная конструкция бомбардировщика
Благодаря конструктивным особенностям на низких скоростях у бомбардировщика опускался нос. Это позволяло пилоту хорошо видеть все происходящее спереди. При поднятой носовой части у штурмана и пилота не было переднего обзора, так как в обтекателе отсутствовало стекло. Поэтому штурману приходилось вести Т-4 используя приборы.
Самолет изготавливали из титана. Благодаря этому он выдерживал повышенную нагрузку. Также в Сотке была революционная на то время система, которая отвечала за управление. Из-за этого воздушное судно получилось слишком дорогостоящим.
Крах уникальной задумки советских инженеров
Естественно, самолёт был уникальным как для 60-х годов. Однако его цена и несоответствие запланированным техническим характеристикам сильно повлияли на решение об остановке проекта. А ранее выделенные деньги направили на создание более доступных самолётов. Сегодня единственный экземпляр бомбардировщика есть в музее в Монино.