Считаете ли вы годы, которые вам осталось до выхода на пенсию, и не можете дождаться этого момента? Возможно вы будете поражены историей женщины, которая является старейшей бортпроводницей в мире и в свои 82 года все еще активно работает в American Airlines.
Рейс 2160 из аэропорта Бостона только что приземлился в Вашингтоне, и Бетт Нэш помогает пассажирам выйти из самолета. В салоне Airbus ее целуют, фотографируют и подходят к ней несколько пассажиров - так проходит каждый рабочий день одной милой старушки. Вот только этому бортпроводнику уже 82 года. После шести десятилетий полета в небе бортпроводник по-прежнему сохраняет безупречный стиль, невероятную энергию и широкую улыбку. По сути, она потеряла только одно: анонимность.
Нэш всегда идеально ухожена. Темный костюм, красочный шарф и волосы, собранные в элегантную прическу. Она полностью профессиональна, что также подтверждает капитан авиалайнера Майк Марджотта. Она может показать в работе старую школу, напоминающую старые добрые времена.
В США пилоты должны выходить на пенсию в возрасте 65 лет.
Один и тот же режим каждый день
Стюардесса Нэша потрясающая. Она ходит по коридорам терминала с той же скоростью, что и любой другой бортпроводник со своим чемоданом. Никто бы вообще не догадался, что она намного старше своих коллег. Она говорит, что встает в 2:10 утра. У неё два будильника, но когда второй звонит, она уже давно на ногах. Она также заботится о своем одиноком сыне-инвалиде, когда её нет в воздухе.
История жизни Бетт Нэш
Ей был 21 год, когда ее жизнь слилась с самолетами. Под руководством Дуайта Эйзенхауэра в компании Eastern Air Lines она начала работать бортпроводником. В то время воздушный транспорт был предназначен только для определенной элиты. Большинство торговцев или богатых женщин путешествовали в своих шубах и дорогих шляпах. Сандалий или кроссовок в самолете тогда точно не было видно.
Сама она одевала много разных костюмов бортпроводников, строгого кроя, элегантности и немного более дикого дизайна. «В начале 1960-х, когда у власти был Кеннеди, носили совершенно сумасшедшую форму, даже мини-юбки и высокие сапоги», - вспоминает бортпроводник.
Для высшего общества готовили омаров, утку с апельсиновым соусом или нарезанное жаркое. В первом классе покупатели имели право на изделия из серебра и фарфора.
«У нас было пять машин: сначала для напитков, затем для закусок, затем для основного блюда, затем для десерта и, наконец, для чего-нибудь легкого». «Туристические рейсы были только для туристов, и мы для них ничего не смешивали. Им давали бутерброды, бульон и такие напитки, как кофе, чай, горячий шоколад».
Слияния и поглощения - Бетт Нэш пережила все взлеты и падения в авиационной промышленности США. Она даже работала в Trum S-huttle, компании, которая какое-то время принадлежала нынешнему президенту США.
По её словам, она никогда не забудет момент, когда они подлетели к Вашингтону и самолет попал в такую сильную турбулентность, что умывальник в туалете отделился от пола самолета. Повсюду были молнии, и им даже пришлось пролететь над Белым домом, что совершенно незаконно. Они думали, что самолет не вылетит и они упадут. К счастью, все обошлось. Пилоты развернули самолет и вернулись в Нью-Йорк, откуда вылетели.
Дань активному бортпроводнику
И у Нэша Бетт есть еще одно воспоминание. Десять лет назад, когда её стаж полётов составлял всего 50 лет, ее самолет встретили на взлетно-посадочной полосе огнями, которые обычно используется для опытных пилотов или при крещении нового самолета. Кто тогда мог представить, что он будет летать более 30 лет? Сама она говорит, что ни о чем не может быть и речи, и что она не хочет бросать работу, пока ей не исполнится 90 лет. Она вообще не хочет думать о пенсии. Остается только пожелать действующему бортпроводнику здоровья, а также бодрости и энтузиазма на долгие годы.
Понравилась статья? Тогда поставь лайк, подпишись на канал и поделись статьей с друзьями.