Если вы ни разу не видели, как производится и укладывается асфальт, то не знаете, насколько это кропотливый процесс. Контроль над выполнением работ производится поэтапно, включая изготовление асфальтобетона. Давайте разбираться подробно.
Как осуществляется контроль
Качество асфальтобетона проверяется на разных этапах:
- при изготовлении;
- при асфальтировании;
- после завершения работ.
- Проверка при изготовлении
Чтобы асфальтобетонная смесь соответствовала всем требованиям, а покрытие из нее получалось прочным, специалисты осуществляют два вида контроля:
- входной — для определения качества свежей партии материала;
- операционный — проводится каждые десять смен (можно чаще), чтобы изучить состав зерна, содержание загрязнений, влажность и гидрофобность материалов.
Когда проверяется битум, определяется, насколько легко игла проникает в него при 25 градусах. Так проверяется вязкость. К тому же каждые 2–3 часа в котлах проверяется температура битума, а в процессе приготовления отслеживается время его перемешивания с минеральным порошком.
Температура смеси оценивается в кузове каждого самосвала непосредственно после выпуска из смесителя.
Для справки! Специалисты оценивают, насколько компоненты соответствуют заявленным образцам. Отклонение по объему щебня, песка — до 3%, по минеральному порошку и битуму — до 1,5 и 1% соответственно.
Щебень и песок
Качество оценивается визуально: состав зерна, уровень однородности, присутствие пыли. В случае со щебнем образцы отбираются каждые пять дней, а для песка — каждые три, а также когда поступает свежая партия товара.
Гидростатическое взвешивание
Параметр, по которому оценивают плотность асфальтобетона. Сначала взвешивается сухой образец, а затем его на полчаса помещают в воду и взвешивают вместе с водой. После этого образец вынимается и снова взвешивается. После чего рассчитывается разность масс образца и воды, им вытесненной.
Процент водонасыщения
Чтобы определить процент насыщения влагой, нужно:
- погрузить материал в воду в вакуумной камере на 1,5 часа, при этом температура воды не превышает 20 градусов;
- материал перемещается в воду на час при нормальном давлении;
- взвешивается.
Разница между массой воды и объемом пробника позволяет определить водонасыщение по объему.
Минеральный порошок
Каждая свежая партия проверяется на соответствие заданным параметрам. Изучается однородность материала, отсутствие примесей.
По ГОСТ Р 52129-2003 зерно не должно быть больше 0,071 мм. В составе неактивированного порошка их количество составляет от 70% и выше, в активированном — от 80%.
Испытания морозом
Тесты проводятся с участием балки, сделанной из асфальтобетона. Главная задача — оценить поведение материала в мороз. Температура — –40 градусов. При этом балка растягивается в разные стороны, пока не сломается. Так оценивается прочность и тягучесть.
Есть и другие тесты:
- градус снижается, пока образец не сломается;
- на образец навешиваются грузы, которые затем мгновенно снимаются. Так оценивается период напряжения, расслабления;
- балка просто находится в условиях пониженной температуры. Так можно узнать степень деформации, эластичности, вязкости.
- Проверка при укладке
Регламентируется стандартами СП 78.13330.2012.
Показатели, которые контролируются в процессе:
- температура — в самосвалах, а при необходимости — в бункере асфальтоукладчика;
- количество используемой смеси;
- толщина слоев;
- наличие поперечных уклонов;
- равномерность;
- количество полос.
Большую часть сведений удается получить на месте проведения работ. Если измерить показатель не получается, делаются образцы и отравляются в лаборатории.
Допускаемые отклонения:
- поперечный уклон — до 0,01 градуса;
- высота — до 5 см;
- просвет — до 5 мм;
- толщина — до 1,5 см;
- ширина — до 5 см.
Такие параметры измеряются постоянно. Каждые сто метров перепроверяется ширина дороги, толщина сделанных слоев и отметки по высоте.
Ровное покрытие
Чтобы оценить, насколько покрытие ровное, проводят замеры пространства под рейкой, которая в длину составляет 3 м. Полученные результаты обязаны совпадать с характеристиками из 11 ТКП 059.
Проверка после укладки
Основной метод — выборка проб или кернов. Это небольшие цилиндры, которые вырубаются дрелью из уже готовой поверхности дороги. Измерения производятся в исходном, а также переформованном состоянии.
Сроки проведения вырубки зависят от технологии асфальтирования: горячий способ — в течение первых трех суток после укладки, холодный способ — через две недели, асфальтополимерные смеси — в течение суток после проведения работ.
Если слой полотна меньше 3 см в толщину, захватывается и нижний слой, который затем аккуратно отделяется. Вырубка проводится так: три керна на километр, если это стандартная двухполосная дорога до 7 м шириной. Если больше 7 м — каждые 2,5 км. Место отбора заливается горячей или холодной смесью.
Компания «Альфа-Асфальтирование» знает все о контроле над качеством материала, поскольку производит асфальтобетон и асфальтную крошку на собственном заводе.