Льюис Хэмилтон участвует в самой напряженной гонке за титул в Формуле 1 за последние годы, опережая соперника Макса Ферстаппена всего на два очка. Столь близкое расстояние стало возможным отчасти благодаря невероятному восстановительному заезду Ферстаппена в России, который финишировал вторым после того, как стартовал последним, получив свой собственный штраф за смену силовой установки. Хэмилтон будет надеяться сделать нечто подобное в эти выходные в Турции.
Ферстаппен стартовал последним из-за штрафа за замену силовой установки; в пятницу было объявлено, что Хэмилтон получит аналогичный штраф, только его штраф составит всего 10 мест на решетке, поскольку Mercedes не меняет всю силовую установку, а только двигатель внутреннего сгорания.
Mercedes (и Red Bull) выбрали разные силовые установки в основном из соображений надежности, так как сход в столь близкой гонке за титул может привести к катастрофе. Хэмилтон, похоже, не переживает по этому поводу.
"В воскресенье мне предстоит много работы, так что при любом раскладе я постараюсь сосредоточиться на том, как получить максимум удовольствия", - сказал он. "Мне нужно быть на поуле, чтобы ограничить потери, а затем, конечно, мне нужно понять машину, чтобы сделать все возможное в долгосрочной перспективе".
Инженерный директор Mercedes Эндрю Шовлин подтвердил в Турции, что они ищут именно надежность и незначительное улучшение характеристик двигателя.
"Мы моделируем все гонки до конца года", - сказал он. "Существует баланс риска проблем с надежностью, очевидно, вы не хотите, чтобы двигатель вышел из строя во время гонки, и тогда вам все равно придется брать штраф, а также элемент производительности, потому что силовые агрегаты теряют немного лошадиных сил за свой срок службы. Лучше занять 10 мест, чем стартовать сзади".