Каждый новоиспечённый родитель сталкивается с выбором транспорта для своей крошки. Хорошо, если есть у кого спросить рекомендации. Желательно, чтобы советчик буквально недавно прошёл через проблемы выбора. У нас адекватных советчиков не нашлось, поэтому пришлось выбирать самим – методом проб и ошибок.
Перед рождением первого ребёнка мы были не особо в курсе критериев выбора, просто положились на свою интуицию. В итоге была куплена модульная коляска 2 в 1 Verdi Venezia Plaudi весёлого ярко-зелёного цвета. Сразу скажу, что покупали мы её с рук. Ну, не видели мы тогда смысла переплачивать за новое, если на Авито 100500 объявлений с предложениями колясок в идеальном состоянии за полцены и менее.
При выборе мы руководствовались следующими критериями: адекватность колёс и шасси в целом, относительная чистота тканевых элементов, величина и материал люльки, удобность капюшонов. Ну, и проверяли, как едет, естественно. Кроме того, нам не нужна была лёгкая коляска, так как живём мы в частном доме. И белую мы бы не взяли, слишком маркая. Цвет должен был быть универсальным, чтобы быстро потом продать.
Venezia была оснащена довольно крутыми колёсами, которые нас в будущем ни разу не подвели. Мы и накачивали-то их от силы пару раз. Шасси было добротное, тяжёлое. Люлька оказалась большой, 80 см в длину, и полностью из прочного пластика. Тоже довольно увесистая. Большая люлька требовалась потому, что ребёнок у нас летний, а погода всегда ветреная, хотелось откатать в люльке по максимуму, пока тепло не станет. У капюшона люльки было режимов 10, у прогулочного столько же. В общем, понравилась, купили её.
Практика показала, что в качестве люльки эта коляска просто шикарная. Забегая вперёд, скажу, что она оказалась лучшей из двух бывших у нас люлек. В зиму мы спокойно откатали нашу дочку, коляска не продувалась, колёса прекрасно проезжали по горам снега.
Но вот пришла весна, и пора было ставить прогулочный блок. И вот тут наше незнание нюансов и выплыло наружу. Верх спинки оказался довольно узким для плеч ребёнка. В весеннем комбинезоне девятимесячная дочь еле помещалась туда. Кроме того, у спинки было всего три режима, полностью горизонтального не было. Ну, и чтобы постирать наружные покрытия, надо было всё в ней разобрать, то есть стирка в этой коляске вообще не предусматривалась. Адекватно можно было снять только внутренность люльки и чехлы на ножки.
Помучались мы с такой прогулочной и с учётом новых знаний купили прогулочный блок Tutis Zippy Sport Plus. У неё верх спинки был очень широким и удобным, было пять режимов наклона, в том числе и полностью горизонтальный. Шасси было сравнимо с Venezia. У капюшона всего три режима, после прошлой коляски это было не сильно радостно, конечно. Ну, и колеса – они были ужасны. Шины регулярно выходили из ободов, и раз в неделю их нужно было накачивать. Шины от детского велосипеда на это чудо не подходили по диаметру, чуть-чуть больше были. На авторынке мужу ничем не смогли помочь, пришлось мучиться с этими. Дочка выросла, продали за бесценок и забыли. Но в целом, она оказалась удобнее прогулочного блока Venezia.
Когда ждали сына, нам опять понадобилась коляска. И снова мы остановились на блочном варианте 2 в 1. Но на этот раз мы учли все недостатки прошлых наших колясок и прочитали отзывы в Интернете. В итоге выбор пал на Tutis Zippy 2 в 1. Нашли мы нашу серую красотку опять-таки на Авито у жителей квартиры. Кстати, да, у них лучше всего и покупать такие коляски, потому что прогулочный блок у них в идеале. После полугода малыша они понимают, что спускать этого монстра вниз довольно проблематично и покупают какую-нибудь трость. В нашей коляске прогулочный блок вообще не использовали, он запакован был.
Была она серого цвета с переливом, не самая тяжёлая, но с непродуваемой люлькой. Коротковата была люлька по сравнению с Venezia, но нам не принципиально было, так как ребёнок весенний, а катать в люльке зимой его мы бы всё равно не смогли.
С колесами на этот раз проблем не обнаружилось. Да, они похуже, чем у Venezia, но из ободов не выходили, накачивали мы их редко. Было три режима у капюшонов люльки и прогулочного блока, широкая спинка прогулочного блока с пятью режимами, в том числе и полностью горизонтальным.
Чехлы с корпуса и капюшонов снять, по словам мужа, реально, надо просто болтики пооткручивать. Пока что мы этого не делали, так как она у нас не испачкалась ещё. Пачкается нижняя сумка для покупок, чехол на ножки, колеса и низ шасси. Ну, и сумка, потому что у меня её ребёнок ногами пинает. Это всё без проблем снимается и моется.
Эта коляска прошла у нас огонь, воду и медные трубы. Она откатала сотни километров по бездорожью, возила сразу двоих моих детей (это около 30 кг), регулярно заменяла нам тачку. У неё не особо удобный карман для покупок, доступ туда затруднён, но это оказалось единственным существенным недостатком.
Пару раз у неё отваливалось колесо, так как болтик выпадал. На второй раз муж прикрутил намертво, и проблема ушла. По словам супруга, со временем пластмассовая часть колеса треснет в месте вставки колёсного штыря, особенно с нашим способом эксплуатации, а значит, третьего ребёнка эта коляска может уже и не покатать. В этом отношении самая надёжная оказалась Venezia – наша первая коляска. Вот там колеса как у танка были, и ничего нигде не треснуло бы. Но, в принципе, и у Tutis Zippy пока особых проблем нет с колесами.
Мы - пешеходы, откатали весь карантин на этой коляске, гоняем её в хвост и в гриву. Сыну уже почти два года, а коляска всё ещё в строю, каждый день проходит по несколько километров.
Из всех трёх наших колясок именно Tutis Zippy нам понравилась больше всего. Да, у неё есть свои недостатки, она не самая крепкая, но нам она показалась наиболее удобной. Покупали мы её за 6 тысяч рублей, и свою стоимость она уж точно оправдала.