Экспедиционная машина Армии США, или EFV, — была амбициозным и одним из самых дорогих проектов звёздно-полосатых. И даже знакомая многим история создания «Брэдли» меркнет, по сравнению с расходами, потраченными на создание американского аналога БМД, предназначавшегося для морского десанта.
Так, стоимость одной единицы техники составляла внушительные 50 млн долларов. Что же получали пехотинцы за столь огромную сумму? Алюминиевый корпус, усиленный композитной накладкой, который защищал десантное отделение на 16 человек.
Главная изюминка техники — высокая скорость на воде. Казалось бы, зачем бронированной машине быстро плавать? Суть в том, что американцы хотели с помощью новинки десантироваться не традиционным способом — на суше, а за пределами видимости с этой самой суши.
Такое решение имело массу достоинств:
- эффект внезапности;
- уменьшение угрозы для корабля и его экипажа;
- расширение зоны высадки;
- снижение времени нахождения кораблей в зоне видимости противника, а значит, и уменьшение возможных потерь среди личного состава.
Идея, конечно, благая. Но как её реализовать, и заставить многотонную машину плавать, будто лёгкая лодка? Ведь если расстояние будет превышать 10 км, добираться техника будет более двух часов. Что сводит саму идею внезапного и быстрого десантирования на нет.
Как инженеры предлагали решить вопрос:
- установить 12-ти цилиндровый двигатель, работающий в двух режимах: 850 л.с. в стандартном, 2500 л.с. в морском;
- по бокам расположить водомёты, оборудовать сопла заслонками, при открытии которых вода поступала в реверсивные сопла;
- разместить щиты, помогающие технике выходить на глиссирование.
В итоге получилась машина, развивающая 72 км/ч при весе в 35 тонн.
Что пошло не так?
На бумаге получился впечатляющий проект: бронированная, но быстрая техника, которая не только безопасно доставляет бойцов по воде, но и ведёт полноценный бой на суше. В действительности мысли инженеров и военных обернулись закрытием проекта, а казна США не досчиталась более 3 млрд долларов.
Существует несколько версий, почему проект был закрыт:
- Официальная. Проект замечательный, но очень дорогой. Не целесообразно тратить около 50 млн долларов на одну единицу техники.
- Что говорят конкуренты? Цена оказалась намного выше озвученной.
- А что думают недоброжелатели? Инженерам не удалось воплотить разработанный проект так, как задумывалось: конструкторы попросту не смогли соединить манёвренность, высокую скорость на воде, стабильность и отменное бронирование.
А как считаете Вы: какая версия более похожа на правду? Поддержите интересный материал лайком - 👍