Если вы хотя бы раз смотрели гонки Формулы-1 или слышали о страшных авариях при заездах — то вы точно задавались вопросами о спортивной экипировке гонщика.
Как появился первый костюм для автоспорта? Как он развивался с ходом времени и как выглядит сейчас? Читайте ниже.
Вторую часть про детали и вопросы можно прочитать здесь.
А посмотреть иллюстрированный рассказ в редимаге можно тут.
Эволюция костюма.
— 1960-е
Итак, в 1960-х Международная автомобильная федерация (FIA) вводит определённые стандарты безопасности для спортивной амуниции. С этих пор экипировка пилотов Формулы-1 начала быстро развиваться.
Самые первые гоночные комбинезоны были сильно далеки от нынешних экземпляров. Так, аргентинский гонщик Хуан Мануэль Фанхио стал пятикратным обладателем Кубков мира, побеждая в абсолютно небезопасном костюме: он больше был похож на обычную одежду, а не на специальный аксессуар для защиты во время гонки.
Идее об огнезащитном комбинезоне ещё только предстояло появиться.
В те дни гонщики могли надевать практически все: костюмы, рубашки поло, рабочие курток и свободные брюки. Сейчас это кажется безумием. Как же это могло защитить их от смерти в скоростном спорте?
Однако все изменилось после ряда громких аварий со смертями во время заездов и тренировок, потрясших мир автоспорта в начале 1960-х. Именно тогда стало ясно: нужно придумать огнеупорную одежду, которая бы увеличивала шансы гонщика на спасение.
И уже в 1963 году Автомобильная федерация вводит первые правила в отношении таких комбинезонов: он должен выдерживать высокие температуры и препятствовать возгоранию пилота. Таким образом было выбрано текстильное волокно Nomex, который ранее уже использовали в NASA. О нем узнали практически случайно: Билл Симпсон из NASCAR узнал об этом материале от космонавта Пита Конрада.
— 1970-е
Чуть более чем через десять лет появились и первые стандарты для огнезащитных костюмов. По ним стали изготавливать амуницию гонщикам, следить за качеством одежды и ее свойствами.
Однако в 1976 году трехкратный чемпион мира, Ники Лауда, едва не погиб в аварии на Нюрбургринге — его комбинезон загорелся, оставив жуткие шрамы по всему телу. Этот случай еще раз доказал, что хлопковые костюмы все еще слишком легко воспламеняются и не защищают пилота.
Гонщики и команды стали относиться к безопасности куда серьезнее. Несколько лет спустя, в 1979 году Лауда и Марио Андретти вынуждены были носить тяжёлые и неудобные многослойные костюмы, сшитые по стандартам NASA из тех же материалов, что и скафандры космонавтов. Однако несмотря на неудобства, те все же выполняли свою функцию — они реже возгорались и были безопаснее своих предшественников.
—1980-е
Важная веха в истории гоночного спортивного костюма — комбинезон Айртона Сенны образца 1987 года. Он знаменовал новую эру в развитии спортивной гоночной амуниции. Комбинезон был яркого желтого цвета представлял собой классическое облачение гонщиков Формулы-1 той эпохи, когда команды и спонсоры украшали гоночные костюмы логотипами на нашивках.
Вес костюма так же влияет на скорость болида. Однако логотипы на нашивках заметно утяжеляли комбинезон. Позднее конструкторы одежды решили эту проблему, начав печатать логотипы прямо на костюме.
Костюм образца 1987 года дополняли наплечники. Они были придуманы для ещё большей безопасности пилота — за них можно было вытащить гонщика из автомобиля вместе с сиденьем. Это существенно увеличивало шансы на спасение — ведь каждая секунда на счету.
— наши дни
С момента создания первого костюма случилось не слишком много изменений. Основной задачей конструкторов стало совмещение защитных качеств комбинезона и его удобства. Пятислойные огнезащитные костюмы остались в прошлом, и их место заняла более легкая ткань Nomex, пропускающая кислород.
Этот материал проходит строгий процесс проверки. Ее тщательно моют, сушат и тестируют при температуре от 600 до 800 градусов Цельсия. Все детали: застежки, перчатки, носки и нитки, соединяющие элементы костюма должны выдерживать высокую температуру.
Надеюсь, я ответила на часть ваших вопросов. Спасибо, что дочитали!
Не забывайте подписываться на наши соц.сети — Инстаграм и Телеграм.
#автоспорт #экстремальный спорт #спорт #спортивная одежда #история спортивной одежды