По приезду на судно нам выдали несколько комплектов рабочей формы,шузы(специальные кожаные ботинки с железными вставками на носу и пятке)пару перчаток,каску,очки защищающие глаза.После того,как мы вышли с порта Новороссийск,нас вызвал к себе старший помощник капитана и наконец провёл с нами ознакомительную беседу и провёл по судну.Нас сразу же повели на бак(нос судна)показали якоря,где хранится якорь цепь,как нужно отдать якорь в экстренной ситуации собственноручно.Отдать якорь можно в изнутри бака,взяв специальный топор и ударив по глаголь-гаку.
Глаголь-гак — откидной гак, который в рабочем положении удерживается специальным звеном цепи. После изъятия стопорной чеки гак может быть легко откинут даже при туго натянутом тросе или цепи.После чего нам показали как работает швартовая и якорная лебедка.Так же объяснили и показали,что такое магистраль и манифолды.Магистраль на танкере,это трубы идущие вдоль судна(железные трубы)через которые поступает груз по танкам.Манифолды находится справного и левого борта на центре судна.По ним и осуществляется приём груза на судно и отдача на берег.Так же мы увидели,как работают трапы(обычно на больших судах их два с левого и правого борта)по ним осуществляет подъем и высадка людей с судна.После краткого ознакомления с палубой мы подошли к надстройке(надстройку вы можете увидеть на судне,как самую высокую постройку)в ней живут живут и работают люди.Под ней находится главный двигатель,когда я первый раз увидел эту огромную машину я был под большим впечатлением.Двигатель с размером в 3х этажный дом.
