Появление на дорогах нашей страны беспилотных автомобилей принесет большие перемены во все сферы, связанные с дорожным движением. Менять привычные алгоритмы действий придется не только водителям и инспекторам ГИБДД, но и страховщикам. Уже к 2024 году им необходимо разработать специальные страховки для беспилотников. Помимо этого, придется внести поправки в закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Изменения должны коснуться тарифов, периодичности прохождения ТО и размера штрафов.
Нынешняя редакция закона об ОСАГО предполагает, что ответственность за автомобиль несет не водитель, а владелец. Например, даже если он находится на месте пассажира, а управляет автомобилем другой человек, отвечает за все собственник ТС. Но если ошибку или нарушение ПДД допустил робот, кто будет отвечать за его действия? Аналитики считают, что решить этот вопрос в рамках действующих правил нельзя, необходимо введение ответственности для конкретного водителя, даже если он — робот.
При этом эксперты полагают, что водитель, создающий риски, и система автоматической помощи (робот или автопилот), которая направлена на предотвращение этих рисков, должны будут делить ответственность пополам. В свою очередь, представители Российского союза автостраховщиков (РСА) считают необходимым создание нового законодательного термина. Они предлагают назвать водителя автомобиля, оснащенного системой беспилотного управления, водителем высокоавтоматизированного транспортного средства. И ответственность за причинение вреда при управлении этим ТС будет лежать на плечах такого водителя.
В РСА уверены, что риски ущерба от беспилотных машин будут гораздо ниже, чем от автомобилей, не оснащенных роботизированной автоматикой. Соответственно, и цены на ОСАГО для владельцев беспилотников будут ниже. Однако сейчас оценить размер тарифов невозможно ввиду того, что нет массовой эксплуатации такого транспорта. Но в одном эксперты уверены точно: благодаря внушительному количеству «помощников» (телематических систем, датчиков, камер, контроллеров) беспилотное авто выдает большой объем данных о характере эксплуатации, соответственно, рассчитать тариф можно будет индивидуально и с высокой точностью.
Скорее всего, массовое использование беспилотников начнется с такси. Машины-дроны сначала пустят по определенным маршрутам в пределах выделенных полос. А пока у автолюбителей остается необходимость участвовать в управлении машиной и страховаться в рамках ОСАГО. Купить электронный полис можно на сайте или в мобильном приложении IngoMobile.
СПАО “Ингосстрах” Лицензии ЦБ РФ на осуществление страхования: СИ №0928, СЛ №0928, ОС №0928-03, ОС №0928-04, ОС №0928-05 и на осуществление перестрахования ПС № 0928, выданные 23.09.2015 и ОС №0928-02 от 25.12.2019, все лицензии без ограничения срока действия.