Всем привет и добро пожаловать. Меня зовут Александр. В этой статье мы с вами поговорим о такой части автомобиля, так называемая трансмиссия.
Поговорим, что такое это такое, что в неё входит, рассмотрим подробнее каждый элемент. Посмотрим какие виды бывают, также немножко остановимся на каждом варианте. И конечно же изучим наиболее частые признаки поломки.
Я понимаю, кто не связан с автомобилем, то слово трансмиссия не о чем ему не говорит, какое-то иностранное слово. Если вы всё же хотите расширить свой кругозор в сфере автомобиля, то вы зашли по адресу.
Если есть люди которые ездят на автомобилях и не знают, что такое трансмиссия, то им сам бог велел узнать про этот агрегат, хотя бы даже поверхностно. Но не будем больше медлить, и давайте начнём по порядку.
Что такое трансмиссия
Это странное слово пришло к нам из итальянского языка. В переводе с существительного, значит как, переход, передача. Если перевести как глагол, то означает, передавать, пересылать. Назначение трансмиссии, что для грузовых или легковых автомобилей, одинаковое. Она служит для передачи вращения от двигателя к ведущим колёсам автомобиля.
Так как в трансмиссии есть множество деталей трущихся друг о друга, детали изготавливают из износостойких материалов. Как мы знаем из предыдущей статьи (кто не читал можете прочитать её здесь, она про устройство двигателя) не помажешь не поедешь.
Поэтому используется специальное трансмиссионное масло. Для долгой службы трансмиссии, нужно её периодически обслуживать, менять масло, согласно регламенту завода-изготовителя.
Что входит в трансмиссию автомобиля
Вот стандартный список частей из которых и состоит трансмиссия:
- Сцепление
- Коробка передач
- Карданная передача.
- Главная передача.
- Дифференциал.
- Полуоси.
Автомобили есть с разными ведущими колёсами. Они бывают как заднеприводные, переднеприводные, и полноприводные. И в зависимости от привода, трансмиссия может также дополнительно включать в себя такие компоненты как, ШРУС (шарнир равных угловых скоростей), раздаточные коробки, фрикционные, и вязкостные муфты.
Давайте остановимся на каждой части трансмиссии подробнее.
Сцепление
Сцепление предназначено отделять трансмиссию от двигателя на короткое время. Такое сцепление устанавливают на автомобиль с механической коробкой передач. Сцепление работает в результате прикосновение двух сухих дисков.
Когда медаль сцепления не нажата (левая педаль в салоне автомобиля), то два диска ведомый (трансмиссия), и ведущий (двигатель), плотно прижаты друг к другу.Конечно если неправильно или жёстко эксплуатировать сцепление, то диски могут просто сгореть, и сцепление выйдет из строя.
В автоматических коробках передач роль сцепление исполняет гидротрансформатор. Гидротрансформатор имеет внутри себя наподобие двух турбин. Одна часть соединена с двигателем, а вторая с трансмиссией.
За счёт масла первая часть, так называемой турбины, когда она увеличивает обороты вместе с двигателем, вторая чать начинает вращаться.
Коробка передач
Коробка передач предназначена для регулировки скорости вращения колёс. Когда автомобиль например едет по бездорожью, двигатель работает на повышенных оборотах, но колёса крутятся с малой скоростью.
Но если автомобиль едет по трассе, двигатель работает тоже на повышенных оборотах, но колёса крутятся намного быстрее чем в первом варианте. За это отвечает сложная система валов и шестерёнок.
Коробки передач делятся на два типа: механические (МКПП) и автоматические (АКПП).
Автоматические коробки есть разного типа: роботизированные и вариаторы.
Карданная передача
Карданный вал служит для передачи крутящего момента от коробки передач на ведущие колёса. Карданная передача используется в заднеприводных и полноприводных автомобилей. На переднеприводных автомобилей вращение передаётся от коробки передач через валы и при помощи ШРУСов на передние колёса.
Главная передача
Основная работа главной передачи заключается в том, что она уменьшает вращательный момент передаваемый карданным валом на колёса. Для увеличения проходимости автомобиля, нужно чтобы разница между количеством оборотов двигателя и колёс была как можно больше.
Дифференциал
При движении автомобиля прямо по ровной дороге, все колёса движутся с одинаковой скоростью. Но как только автомобиль въезжает на неровную дорогу и вообще захочет повернуть, то колеса начинают вращаться с разной скоростью.
Например при повороте направо, левые колёса проделывают больший путь чем правые. И чтобы этого добиться, придумали такое устройство под названием дифференциал, он и позволяет ведущим колесам вращаться с разной скоростью.
У дифференциала есть функция, она блокирует его и колеса крутяться с одинаковой скоростью. Эта функция встречается у внедорожников для лучшей проходимости. У обычных автомобилях буксует то колесо, у которого сцепление с поверхностью меньше чем у второго.
Виды трансмиссии автомобиля
Виды трансмиссии могут быть разными, тут зависит от источника энергии, и как передаётся крутящий момент от двигателя к колёсам. Вот какие виды трансмиссий выпускают производители:
- Механические.
- Гидромеханические.
- Электрические.
Давайте рассмотрим каждый по отдельности.
Механические
Механические трансмиссии очень популярны, и устанавливаются почти во все автомобили с механической коробкой передач, и дисковым сцеплением.
Крутящий момент от коленчатого вала передаётся через диски сцепления на коробку передач, и дальше остальным узлам к колёсам.
Гидромеханические
Этот вид популярен в АКПП. В гидротрансформаторе механическое вращение преобразуется в движение масла. Этот вид хорошо заменяет сцепление, передача энергии через гидротрансформатор более плавное.
Электрические
Такой тип трансмиссии используют автомобили электрические или гибридные. Электрические автомобили, они приводят колёса в движение при помощи аккумуляторов. Гибриды само собой есть и ДВС и аккумуляторы.
Некоторые гибриды используют ДВС только для зарядки батарей. Есть модели которые используют ДВС в определённый момент, когда автомобиль разогнался до определённой скорости. До этого момента колёса крутят электромоторы.
Наиболее частые признаки поломки трансмиссии
Наверное самый сложный элемент в трансмиссии является коробка передач. Есть несколько признаков при которых стоит насторожиться:
- Если переключение передач вызывает трудности. Посторонние скрипы, стуки, скрежет, и другие посторонние звуки, при переключении.
- Включить передачу не получается.
- В салоне появляется запах масла (не забывайте что запах масла может исходить из двигателя).
- При нейтральной передачи появились посторонние звуки, стуки, скрежет, и т.д.
Следите за уровнем масло в коробке передач. Если в коробке будет недостаточно масла, она может заклинить, и тогда вы можете попасть на новую коробку или на дорогостоящий ремонт. Поэтому лучше не пренебрегать этим, дешевле содержать коробку в исправном состоянии, чем её ремонтировать.
Если педаль сцепления очень мягкая, или не отходит назад, и вы не можете включить передачу, то скорее всего дело в узле сцепления, а не в коробке.
Заключение
Ну вот мы и подошли к концу этой статьи. Давайте подведём небольшие итоги. Мы узнали для чего служит трансмиссия и её составные узлы, разобрали виды трансмиссий и конечно узнали некоторые признаки поломки коробки передач.
Я надеюсь вы немного расширили свои познание в автомобильной сфере. Слово трансмиссия вам уже не кажется не понятным, и вы представляете её в общих чертах. Так что оставайтесь на моём канале, дальше больше и интересней!
Не забывайте подписываться на канал, так вы не пропустите новые статьи. Ставьте лайки, я вам буду благодарен. Оставляйте комментарии, так я получаю от вас обратную связь. На этом у меня всё, всем мира, счастья и добра. До встречи в следующей статье. Спасибо за внимание, всем удачи!
Похожие статьи
Устройство и работа двигателя внутреннего сгорания
Автомобиль состоит из 3-х основных частей и 2-х дополнительных