Geely Atlas Pro против Skoda Karoq. Китаец или чех за два "лимона"?

Сегодня у нас на тесте два кроссовера: чешско-калужский Skoda Karoq и китайско-белорусский Geely Atlas Pro. Подбирали участников как можно ближе по характеристикам и цене. У них моторы 1,4 и 1,5 л, да и по цене они оба в районе пары миллионов рублей.

Geely Atlas Pro или Skoda Karoq? Внешне - оба на любителя, Шкода Карок имеет классические формы, значит дольше не состарится. Атлас Про смотрится очень даже неплохо.

Отметим, что по признанию самих китайцев мотор они позаимствовали у приобретенной ими шведской Вольво. Использовали они и еще одну идею шведов – мягкий гибрид. Так что у нас под белым капотом кроме 177-сильной турботройки еще и 13-сильный электромотор, который по задумке должен добавлять динамики и убавлять аппетит. Но и Шкода Карок не пальцем сделана. Она экономит бензин, отключая при возможности пару цилиндров и становясь турбодвоечкой.

В обеих машинах роботы с двумя сцеплениями, но у китайца 7 ступеней, а у чеха пока только 6.

Ну, вперед, на КРУГ!

Geely Atlas Pro немного засиделся на старте, но потом набрал обороты и уже норовил ехать прямо, срезая углы и не останавливаться. В итоге привез на секундомере 26:54 с.

На круге Атлас Про более валкий, чем Шкода Карок.

Skoda Karoq, кроме, опять же, задумчивости на старте, не вызвала никаких вопросов по рулю и тормозам, и завершила задание за 22:96 с.

Skoda Karoq отлично по-немецки проходит повороты и показывает лучшее время.

Что ж, 0 : 1.

САЛОНЫ СЗАДИ...

Geely Atlas Pro по заднему ряду китайцы очень усердно работают и часто здесь выигрывают, предлагая все необходимое.

Skoda Karoq: сзади все очень по-спартански.

...показались очень похожими друг на друга, как будто их проектировали одни и те же дизайнеры. Даже в стилистических мелочах. Правда, у Шкоды нашлась розетка на 220 В и на 12 В, но зато мешал высокий центральный тоннель.

У Джили тоннеля нет, салон кажется чуть пошире и побогаче. Китайцы не пожалели светодиодов на подсветку боковин дверей… В общем, балл сверху заслужили честно.

1 : 1

ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ СТАРТЫ

Тут китаец вырвался вперед, но слабее, чем можно было бы ожидать, учитывая разницу в суммарной мощности двух его сердец и одного чешского.

Geely Atlas Pro еще надо тренироваться, что побеждать на круге.

1,5 : 1

САЛОН СПЕРЕДИ

Geely Atlas Pro спереди выглядит современнее Шкода Карок.

Skoda Karoq - торпедо и все, что видит водитель, не супер современно, но и не отталкивает .

В Шкоде мягкий пластик, амбиентная подсветка и никакого запаха. Сиденья алькантара да еще и с памятью настроек и регулировкой высоты подушки отдельно в передней и задней ее части. Зато в Джили есть охлаждаемый кондиционером бардачок и ниша для беспроводной зарядки смартфонов.

1,5 : 2

БАГАЖНИКИ

Skoda Karoq по багажнику традиционно выигрывает у своих одноклассников.

Шкода побеждает в дисциплине «высота», притом, дважды: во-первых, у нее выше открывается пятая дверь и под нее легко зайти, не приложившись головой о замок. Во-вторых, заметно выше сам багажный отсек. Наконец, есть люк – мечта лыжников и сноубордистов.

Подробнее конкурс багажников смотрите на видео по ссылке в конце статьи.

1,5 : 3

БЕЗДОРОЖЬЕ

Geely Atlas Pro на бездорожье больше кроссовер чем внедорожник.

Skoda Karoq, несмотря на недостаточный клиренс, с хорошо работающей электроникой может далеко заехать. И в нашем случае он даже выехал.

В осеннем лесу китаец неожиданно легко засел на брюхе там, где потом легко прошел чех. Засел-то легко, а вот вытаскивать было тяжко. Впрочем, это надо видеть в конце нашего ролика.

1,5 : 4

В целом складывается впечатление, что чехи лучше понимают, чего именно мы ждем от автомобиля, а китайцы все еще пытаются подкупить красивыми и эффектными фишками, упуская главное.

Полный видео тест Skoda Karoq против Geely Atlas Pro со всеми подробностями преодоления препятствий, в том числе бездорожья смотрите по ссылке внизу.

#Geely Atlas Pro #Skoda Karoq #джили атлас про #Шкода карок #внедорожники #кроссоверы #тест автомобилей