Вкусив много лет назад прелесть дальних автомобильных путешествий, мы с мужем стали их фанатами. Ведь такие путешествия дают нам свободу перемещения в пространстве вне зависимости от времени. У нас нет четкого плана и жесткой привязки к месту проживания, поэтому можно в любой момент остановиться и задержаться на желаемый срок в том месте, которое понравилось. А еще веский довод путешествовать на машине - это наша собака, золотистый ретривер Ася, котрую мы берем во все наши поедки.
Если раньше путей в Западную Европу было несколько, то после 2014 года все они превратились для россиян в одну единственную, начинающуюся с Минского шоссе и продолжающуюся по территории Польши. Чтобы как-то разнообразить путь из Москвы до Германии и избежать медленных до Варшавы и быстрых после нее, но совершенно скучных польских дорог, однажды по пути в Бельгию мы решили часть пути преодолеть на пароме, тем самым внеся разнообразие в маршрут и обеспечив себе день отдыха на морских просторах. Вот так и появился в нашем маршруте вместо традиционного Бреста латвийский город Лиепая.
Еще одной причиной изменения маршрута послужило наше, мягко говоря, негативное отношение в белорусским таможенным службам, каждый раз что-то меняющим в правилах прохождения границы и неизменно отправляющим нас в красный коридор из-за их требования декларировать вывоз собаки.
Так вот, хочу отметить, что пересекать границу Россия – Латвия несравненно комфортнее, адекватнее, беспроблемнее и быстрее, чем Россия - Белоруссия.
Итак, в составе нашей команды были я, муж, наша собака Ася и наша машинка, на тот момент Опель Зафира. Целью морского перехода был немецкий порт Травемюнде, ибо была у меня мечта по дороге посетить крупнейший в мире парк рододендронов в Бремене.
Статья о парке рододендронов тут:
Самый большой в мире парк рододендронов. Невероятная красота и буйство красок.
Конечно, проще было отправиться на пароме из Санкт-Петербурга в Германию, но российские паромные компании не разрешают путешествовать с собаками на борту, увы. Поэтому портом отправления была выбрана Лиепая, в том числе еще и из соображения стоимости билетов.
Паром, на котором мы путешествовали, принадлежит компании Stena Line
и является грузовым. Им в основном пользуются дальнобойщики, поэтому трюмы и грузовые палубы забиты громадными трейлерами.
На свободные местечки между грузовиками распорадитель погрузки загоняет малочисленные легковушки. В нашей поездке их было не больше 10.
Каюты на пароме разные. Самые простые и дешевые - внутренние четырехместные, без окон. Они как раз пользуются самой большой популярностью у водителей большегрузов. Они по этому маршруту перемещаются несколько раз в месяц, зачем им окна. Погрузились и спать.
Есть еще более дешевый вариант - сидячие места в тихом салоне. Но это уж слишком экстремально - больше суток плыть сидя.
Для пассажиров с собаками выделено всего несколько кают. Поэтому бронировать их надо сильно заранее. Расположение каюты можно выбрать за дополнительную плату, но нам это было не принципиально.
Нам досталась двухместная наружная каюта на верхней палубе рядом с выходом на саму палубу, чтобы не водить собаку через весь корабль.
Конечно же, на этом грузовом пароме и близко нет того великолепия, которое видим на паромах ВикингЛайн, и Таллинк, курсирующих в Финляндию и Швецию. Но надо понимать, что те паромы пассажирские и пользуются ими туристы, которым нужен комфорт и развлечения на борту.
Стоимость каюты, проезда двух пассажиров, собаки и машины составляла примерно 250 евро в один конец. Когда начинаешь бронировать каюту, показывается цена совсем другая, как минимум в два раза ниже. Но это стоимость проезда на пароме без места вообще. Потом начинаешь добавлять количество пассажиров, каюту, машину, собаку и цена сразу становится гораздо выше. Согласна, что дорого, но зато очень удобно и интересно. В стоимость входило трехразовое питание в ресторане парома по системе "шведский стол". Выбор блюд был не очень большой, но все вполне вкусное и свежее.
Развлечений на этом пароме практически не предусмотрено, но ни нам, ни тем более дальнобойщикам они и не были нужны. Видела небольшой магазит "Duty Free".
Есть несколько игровых автоматов, мини-бильярд и простенький бар.
Зато мы могли любоваться морем и это было прекрасно!
Особенно мне нравилось сидеть на корме на верхней палубе на индивидуальной лавочке, которая почему-то всегда была свободной.
Когда становилось холодно на палубе, море можно было наблюдать через огромное, правда не очень чистое, окно в каюте, или через панорамные окна в общем салоне для отдыха.
Каюты на пароме совсем простые, без изысков. Двухъярусные кровати, стол, кресло, телевизор.
Санузел есть в каждой каюте.
Горячая вода в душе есть всегда.
В пути паром был более суток. Погрузились мы примерно в час ночи и это, конечно, минус. Не люблю такие ночные посадки. Прибыл в Травемюнде наш паром через день в 9 утра. Так что мы, выспавшиеся, отдохнувшие и плотно позавтракавшие, сразу же отправились в парк рододендронов.
Такой вариант поездки нам понравился. Он экономит силы, добавляет новых впечатлений. Но бюджетным его назвать нельзя.
#путешествия #европа #собака #путешествие на машине #море
Спасибо, что дочитали статью. Буду благодарна за ваши лайки, комментари и подписку на канал.