Как извсестно, в настоящее время в мире продолжаются кризисные явления в цепочках поставок товаров и услуг. В том числе остро стоит вопрос дефицита опытных специалистов в сфере автомобильных грузоперевозок.
В штате Техас, США, ситуация дошла до абсурда. Компания Sisu Energy в южной части штата платит опытным дальнобойщикам зарплаты по $14 тысяч в неделю. Знаю, что все это похоже на очередной нелепый слух, однако это действительно так.
В разгар пандемии и карантинов в США в прошлом году, у многих водителей-дальнобойщиков не было никаких возможностей для заработка в своем деле, потому что грузопотоки практически полностью иссякли. Сидеть по полгода без работы и без заработка мало кто может себе позволить. Поэтому многие сменили вид деятельности и покинули ряды соискателей трудоустройства на стезе грузовых автоперевозок.
В итоге, когда спрос на автоперевозки вырос (а произошло это довольно резко), компании-перевозчики оказались не в состоянии выполнять заказы ни за какие деньги по причине нехватки "рабочих рук".
В такой же ситуации оказалась и компания Sisu Energy, руководитель которой Джим Гранди ради выполнения контрактов со своими заказчиками пошел на беспрецендентный шаг - компания стала платить опытным водителям зарплату до $14 тысяч в неделю, что в месячном выражении составляет около $60 тысяч, а в годовом - невероятные $650 тысяч в год.
В компании Sisu Energy подтвердили эту информацию. Но вряд ли приходится ожидать, что такая ситуация продлится долго. Скорее всего на такое заманчивое предложение живо откликнутся многие. Дефицит кардов быстро сократится и баланс восстановится.
В этом и есть прелесть рыночной экономики - рынок сам с помощью свободного ценообразования определяет, куда общество должно направить дополнительные ресурсы, поэтому любые отклонения и дисбалансы могут носить только временный характер и быстро "лечатся" повышением или понижением цен.