В середине прошлого века компания Vetter занималась ремонтом автобусов, а также изготавливала автобусы на шасси немецких производителей, таких как Büssing, MAN, Daimler-Benz и др. Примерно в те же годы компания наладила выпуск автобусов "гармошек". Во второй половине 70-х годов компания Daimler-Benz прекратила сотрудничество с Vetter, тем самым лишив последнего шасси, на базе которого и строила свои автобусы Vetter.
Было принято решение о проектировании сочлененного автобуса, скажем так, нетипичной конструкции. То есть наоборот. В результате получился автобус у которого прицеп был двухосным, а передняя часть имела только одну управляемую ось. За основу было взято два автобуса Mercedes-Benz O305 из которых изготовили сочлененный автобус. КПП 4-ступенчатая автоматическая, двигатель дизельный мощностью 240 л.с.
Изначально автобус сделали длиной 18 метров, автобус поэтому получил обозначение Vetter 18SH (SH-Standard Heckmotor).
Испытания автобуса выявили плохую управляемость и длину автобуса в итоге уменьшили до 16780 мм. После этого автобус стал называться Vetter 16SH. В результате уменьшения длины управляемость автобуса улучшилась. После проведения заводских испытаний было изготовлено 4 автобуса, которые передали уже непосредственно в транспортные компании Германии. Автобусы такой конструкции получили высокую оценку, но заказывать их никто не спешил. Завод Vetter был вынужден снова обратиться за помощью к Daimler-Benz и приступить к выпуску обычных сочлененных автобусов. Но это уже не смогло спасти завод от банкротства и в 1984 году производство автобусов было полностью прекращено (информация взята с сайта журнала "Грузовик-Пресс")
Вот такую интересную и оригинальную "гармошку" мы сегодня с вами узнали.
Всем спасибо за внимание, рубрика с рисунками автомобилей будет в следующее воскресенье, не переключайтесь.
Подписывайтесь на наш канал, будем очень вам признательны!!!
Мы в инстаграме тут и тут - подписывайтесь!!!
