Стильный дизайн с динамичными линиями кузова, модульная архитектура TNGA, качественно новое воплощение самых передовых технологий и премиальный комфорт.
Сложно поверить, но передний бампер изменился. «Усы» на нижней решетке теперь другой формы, и в зависимости от версии могут иметь разное покрытие, от хрома до черноты. Решетка радиатора стала немного прямее, но по ее краям – те же фары, что были раньше. Славно, что на своих местах остались опционные фароомыватели и отдельные диодные противотуманки.
Салон.
В интерьер всех машин рестайлинг принес новую медиа-систему с вынесенными наверх, над дефлекторами, экраном размером до 9 дюймов. Щиток приборов бывает с маленьким или большим экраном. Основные шкалы всегда ясные и удобные. В топ-версии есть проекция на лобовое стекло. Круиз-контроль может быть обычным или адаптивным, а вот ограничителя скорости нет. Салон интереснее и качественнее корейских. Передняя панель обтянута кожзамом с мягким подбоем, на стойках лобового стекла – ткань, на дверных рамках – аккуратное чернение, чтобы не видеть голый металл.
Двигатель.
Надежная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и уникальный вариатор с механической первой передачей обеспечивают более мягкое и быстрое переключение, демонстрируя впечатляющую управляемость. Базовый двухлитровый атмосферник – модели M20A-FKS. Как и у предшественника 6AR-FSE, топливо впрыскивается комбинированно – в цилиндры и во впускной трубопровод. При прежних 150 л.с. максимальный крутящий момент подрос со 192 до 206 Н·м. Степень сжатия – 13,0. Двухлитровый мотор, как и все, теперь поставляется из Японии – а был китайского производства. В паре с ним работает вариатор K120, известный c 2018 года и выпускаемый фирмой Aisin. Ради надежности силовой диапазон вариаторной части выбран – 5,00 . При троганье и на скоростях до 20–25 км/ч включается отдельная «первая передача», на которой шестерня механически связывает ведущие и ведомые шкивы. Аналогично устроен и задний ход.
Техника.
Мультимедийная система c дисплеем 9 дюймов, навигацией и поддержкой Apple Carplay и Android Auto, в сочетании с аудиосистемой JBL, беспроводным зарядным устройством, а также 10-дюймовым цветным проекционным дисплеем на лобовое стекло делают управление Toyota Camry незабываемым. Системы контроля кругового обзора 360° и мониторинга слепых зон с функцией визуального оповещения, обновленная интеллектуальная система активной безопасности Toyota Safety Sense обеспечивают безопасность при движении в любых условиях, ситуация не выйдет из-под вашего контроля. Так-же есть система помощи при подъеме по склону и новая трансмиссия Direct Shift CVT.
