ИЖ

ИЖ – советская марка, выпускавшая мотоциклы с 1929 по 2008 год. Производство велось в городе Ижевск, от которого и образовалось название двухколесного транспортного средства. Линейка мотоциклов ИЖ включала в себя модели спортивного, гоночного, служебного, дорожного типа. Транспортные средства пользовались популярностью среди жителей СССР и позже России, использовались в государственных службах.

Краткий экскурс в историю

Начало истории производства мотоциклов ИЖ приходится на 30-е годы XX века. Тогда были разработаны первые пять моделей этого транспортного средства. Производились они для участия в мотопробеге. Для 1929 года конструкция, внешний вид и технические характеристики мотоциклов ИЖ были достаточно инновационными:

• - 3-ступенчатая КПП;
• - передача тяги по коленчатому валу (кроме ИЖ-3, где тяга передавалась по средству цепи);
• - объемы двигателя 500, 750 и 1200 кб. см.;
• - V-образные двигатели;
• - объединение функций рычажной и параллелограммной вилки в одной передней и т.д.

Мощные характеристики мотоциклов позволили им в первом же заезде в рамках Всесоюзного мотопробега с легкостью преодолеть дистанцию в 3 тыс. км. Но несмотря на такой успех, производство двухколесных транспортных средств продолжилось не сразу. Новые модели (НАТИ) были выпущены только в 1933 году после официального завершения строительства мотоциклетного завода в Ижевске.

Главным инженером первых моделей являлся П.В. Можаров. Под его руководством было запущено производство усовершенствованных мотоциклов ИЖ-8 (1938), ИЖ-9 (1940) и др. Во время войны завод не функционировал. Возобновилось производство только в 1946 году. Причем первые послевоенные модели были разработаны по немецким чертежам, заполученным благодаря победе над Германией. Одной из последних моделей, выпущенных заводом, был Юнкер (или ИЖ6.113-05). Транспорт был выполнен в стиле чоппер. В продажу он поступил в начале 2000.

Основные модельные линейки

После возобновления работы завода ИЖ (в 1946 году) началось массовое производство мототранспорта. Только моделей Планета был выпущено 405 303 единиц. За время работы завода были выпущены мотоциклы в нескольких линейках: Дорожные: Юпитер, Корнет, Планета (предназначены для езды по дорожному покрытию); Спортивные: ИЖ-50, ИЖ-64М для многодневных соревнований и др. (разрабатывались на базе уже готовых мотоциклов с целью использования в соревнованиях); Гоночные: ИЖ-54-С2 (произведен специально для участия в скоростных гонках); Служебные: Юпитер-5, Самсон, Мотопомпа (использовались сотрудниками патрульных служб). Производился мототранспорт как с коляской, так и без нее. При этом к большинству моделей можно было дополнительно прицепить боковой прицеп самостоятельно. Мотоциклы были популярны не только среди граждан СССР и России, но и в государственных службах. Так, с середины 1990 до середины 2000 годов сотрудники столичного ГИБДД передвигались по городу на ИЖ-Юпитер 5 и ИЖ-Юнкер. Причины, по которым служба отказалась от дальнейших закупок отечественной мото-техники, неизвестны.