Найти в Дзене
Лошадиная Сила

Сосед приобрел старый добрый ГАЗ-24 «Догонялка» времен КГБ. Называю 5 неочевидных отличий от «базового» ГАЗ десятой модели

Всем Привет! В народе их называли «догонялки». Объяснялось это очень просто: будучи неприметными, но в то же время скоростными и мощными, КГБ использовало их в своих целях - для слежки за иностранными дипломатами. Ведь они уже тогда ездили на иномарках. Сегодня я приоткрою завесу таинственности и расскажу, чем этот автомобиль отличался от обычной модели ГАЗ. Внешне новая Ваз-24-34 мало чем отличается от 24-10, а вот техническая часть полностью изменена под нужды КГБ. Завод выпускал эту модель с 1985 по 1993 год, собирался на заводе вручную. Со всех, кто принимал участие в сборке, включая уборщиц, взяли подписки о неразглашении. Делалось это для того, чтобы информация не шла на сторону. Главным отличием стал естественно двигатель, ведь автомобилю нужно было добавить максимальную скорость и мощность. Поэтому разработчики с Горьковского Автомобильного Завода установили на новую модель принципиально новый силовой агрегат. Им стал V-образный восьми цилиндровый двигатель с объемом 5.5 литр
Оглавление

Всем Привет!

В народе их называли «догонялки». Объяснялось это очень просто: будучи неприметными, но в то же время скоростными и мощными, КГБ использовало их в своих целях - для слежки за иностранными дипломатами. Ведь они уже тогда ездили на иномарках. Сегодня я приоткрою завесу таинственности и расскажу, чем этот автомобиль отличался от обычной модели ГАЗ.

Внешне новая Ваз-24-34 мало чем отличается от 24-10, а вот техническая часть полностью изменена под нужды КГБ. Завод выпускал эту модель с 1985 по 1993 год, собирался на заводе вручную. Со всех, кто принимал участие в сборке, включая уборщиц, взяли подписки о неразглашении.

Делалось это для того, чтобы информация не шла на сторону.

-2

Главным отличием стал естественно двигатель, ведь автомобилю нужно было добавить максимальную скорость и мощность. Поэтому разработчики с Горьковского Автомобильного Завода установили на новую модель принципиально новый силовой агрегат. Им стал V-образный восьми цилиндровый двигатель с объемом 5.5 литра, мощностью 195 лошадиных сил. Нестандартным решение стало установить к нему в пару трехступенчатую автоматическую коробку передач. Ведь коробок автомат не было ни на одном советском автомобиле. Из-за того, что изменилась мощность двигателя – переделки подверглась подвеска и все рулевое управление.

-3

Ими стали усиление подвески и установка гидроусилителя руля.

Из-за того, что коробка передач теперь была автомат, то и выглядел рычаг управления нестандартно. Он как бы был сдвинут вперед и изогнут. Изменения коснулись и педаль, на некоторые спец автомобили было установлено не две педали, а три, где педаль тормоз-сцепление была спаяна. Выхлопная труба была сделана одна. Все это необходимо было сделать, чтобы автомобиль ничем не отличался от обычной ГАЗ-24-10. И получилось, рядовой гражданин не мог бы их различить.

-4

Некоторые источники утверждают, что очень часто ГАЗ-24-34 были замаскированы под такси, скорые или машины милиции. Это позволяло им влиться в городской поток и ничем не выделяться среди других автомобилей.

Автомобиль, благодаря новому мощному двигателю и коробке автомат, автомобиль мог разгоняться до 180 километров в час. Что позволял на этом автомобиле догонять без проблем нарушителя закона. Так же ГАЗ-24-34 использовался как машина сопровождения. Большинство документов поэтому автомобилю до сих пор засекречено.

Может быть, когда-нибудь мы узнаем и другие подробности об этом легендарном автомобиле ГАЗ 24-34.

Спасибо что читаете, ставьте лайки, подписывайтесь на канал и пишите свое мнение в комментариях.

Всем Пока!