За счет того, что грузовой трафик из КНР увеличился, контейнерные терминалы в нашей стране получили дополнительное финансирование. Владельцы грузовых терминалов не только наращивают мощности, но даже перепрофилируют уже имеющиеся под контейнерные грузоперевозки.
В частности, морской терминал Восточный в Приморье в сентябре отказался от перевалки угля в пользу контейнерных грузов. В непрофильном порту Находки из-за занятости других терминалов начали выгружать контейнеры.
Транспортная группа FESCO на 16% увеличила площади во Владивостоке. Там, в морском торговом порту хотят создать Восточный транспортно-логистический узел. Также ожидается и модернизация терминала в Забайкальске, имеющего стратегическое значение из-за близости к Китаю.
Не отстают и железные дороги. Так, РЖД открыла в Сочи новый контейнерный терминал, который способен обрабатывать один контейнерный поезд в сутки.
Готовятся к постройке транспортно-логистические терминалы в Приморье и Екатеринбурге.
Эксперты отмечают, что если раньше основной поток контейнеров из Азии в Европу и обратно шел по морю, то сейчас грузоотправители активно заинтересованы и в железнодорожном транспорте. На фоне резкого роста тарифов на морской фрахт, все больше логистических компаний переориентируется на перевозки по земле.
Регистрируйся и получи бонус! - 30 дней сервиса грузоперевозок Бесплатно!
Все новости - https://my.gidtrans.com/news/
Форум грузоперевозок - https://my.gidtrans.com/forum
Подписывайтесь и присоединяйтесь к нашим соц сетям:
Youtube - https://www.youtube.com/channel/UCCMoeDZO-4WeogkgVDoWCxw
VK - https://vk.com/mygidtrans
OK - https://ok.ru/group/55642467008699
FB - https://www.facebook.com/groups/1194683830691298