11,6 тыс подписчиков

Российские аэропорты не спешат вводить биометрию для идентификации пассажиров

8 октября 20218 окт 2021

1 мин

Российские аэропорты «Шереметьево», «Домодедово» (Москва), «Толмачево» (Новосибирск), «Пулково» (Санкт-Петербург) временно отказались от использования системы идентификации пассажиров по биометрии. Ранее в Минцифры РФ говорили о том, что новая система будет испытываться в аэропортах страны с сентября 2021 года. Согласно имеющейся информации, задержка с реализацией проекта обусловлена отсутствием нормативной базы. Российское издание «Ведомство» отмечает, что соответствующие турникеты eGate уже смонтированы в «Домодедово». Оборудование для идентификации пассажиров по биометрии имеется и в «Пулково», и в «Шереметьево». Но на сегодняшний день проект с помощью «Сбера» и «Аэрофлота» реализуется только в «Храброво» (Калининград). При этом система работает на борту самолёта, поэтому отсутствует необходимость в оформлении дополнительной разрешительной документации. Эксперты указали на то, что для запуска в российских аэропортах системы идентификации по биометрии, к примеру, в зоне предполетн

Российские аэропорты «Шереметьево», «Домодедово» (Москва), «Толмачево» (Новосибирск), «Пулково» (Санкт-Петербург) временно отказались от использования системы идентификации пассажиров по биометрии. Ранее в Минцифры РФ говорили о том, что новая система будет испытываться в аэропортах страны с сентября 2021 года. Согласно имеющейся информации, задержка с реализацией проекта обусловлена отсутствием нормативной базы.

Российское издание «Ведомство» отмечает, что соответствующие турникеты eGate уже смонтированы в «Домодедово». Оборудование для идентификации пассажиров по биометрии имеется и в «Пулково», и в «Шереметьево». Но на сегодняшний день проект с помощью «Сбера» и «Аэрофлота» реализуется только в «Храброво» (Калининград). При этом система работает на борту самолёта, поэтому отсутствует необходимость в оформлении дополнительной разрешительной документации.

Эксперты указали на то, что для запуска в российских аэропортах системы идентификации по биометрии, к примеру, в зоне предполетного просмотра, требуется вносить изменения в приказ Министерства транспорта РФ «Об утверждении правил проведения предполетного и послеполетного досмотров». В эти правила необходимо добавить положения об «идентификации личности по биометрии». Помимо этого, соответствующие корректировки должны присутствовать и в законодательстве «О транспортной безопасности».

Как отмечают «Ведомости», что пока изменения не будут внесены в эти нормативные акты, биометрия в аэропортах страны использоваться не будет.

Игорь Ашманов, президент компании «Крибрум», подчеркнул: «Перед тем как внедрять систему идентификации по биометрии, необходимо было задаться вопросом о ложных срабатываниях и непропусках пассажиров. Есть серьёзные опасения, что применение биометрической идентификации создаст в аэропортах ещё больше очереди, чем сейчас. Помимо этого, остаются риски утечки столь ценных конфиденциальных данных».

Аэропорты

123,7 тыс интересуются