Отличить качественное дорожное покрытие от некачественного на вид невозможно. Именно поэтому была разработана технология проверки уже установленного асфальта. Образец вырезают из асфальта, а полученную ямку заливают холодной смесью, чтобы дальше пользоваться дорогой было безопасно. Разбираемся в технических подробностях процесса.
Определение
Керном называется проба, которая позволяет оценить качество заасфальтированного полотна. Обычно имеет форму цилиндра, достается посредством бурения, может извлекаться из одного или всех слоев дороги.
Пригодится в следующих ситуациях:
- на начальных этапах асфальтирования, чтобы правильно подобрать материал;
- когда возникает спор между заказчиком и исполнителем, чтобы оценить качество уложенного асфальта: выявить отклонения и нарушения;
- когда нужно оценить степень разрушения полотна и решить, получится его восстановить или нет.
Технология отбора
Отбирается проба по-разному в зависимости от технологии асфальтирования и используемых материалов:
- горячий способ. Отбор проводится в первые три дня после асфальтоукладки: на 500 кв. м дороги берется 1 образец, на 1000 кв. м — 3;
- холодные смеси — через 2 недели после укладки из расчета 3 образца на 1000 кв. м;
- асфальтополимерные смеси или щебень с мастикой — спустя сутки после укладки из расчета 3 пробы на 7000 кв. м.
- восстановленная дорога. Берется проба диаметром 10 см из слоя через 7 суток после завершения работ.
Проба делается обычно в 100 см от края дороги и в 20 см от шва. Если нужно вырезать цилиндр на всю толщину, слои разделяются в лаборатории.
Существует несколько правил, которые нужно учитывать:
- берется одна проба на 3000 кв. м или три пробы на 7000 кв. м;
- отбор проводится с полос движения, если участки располагаются близко с полосами сопряжения;
- одна проба берется на 2000 кв. м, если вы изучаете площадки с небольшой нагрузкой: дорожки для пешеходов, площадки и уличные лестницы.
Диаметр и число кернов определяется в каждом конкретном случае.
Возможные диаметры:
- 7 см — для покрытий из мелкозернистой смеси;
- 10 см — для составов из крупного зерна;
- 5 см — для составов из песка.
Если дорога небольшая, керн берется с нижним слоем, а уже затем его обрезают. Если же слой отделяется самостоятельно, это свидетельствует о низком качестве материала.
Керн вырезается керноотборником, а сам процесс выглядит так:
- инструмент подводится к участку;
- коронка фиксируется на поверхности;
- начинается бурение;
- на коронку подается вода, которая не позволяет ей перегреваться;
- образец извлекается специальными щипцами, маркируется, упаковывается;
- составляется акт, в котором указывается номер и описание керна, вид и тип материала, марка смеси, подпись ответственного лица.
Материал должен полностью сохраниться до начала тестирования. Показатель сцепления считается хорошим, если целостность сохраняется и пробу не получается разбить ударом молотка весом 1 кг.
Тестирование проводится следующим образом. Материал кладется на полотно, а молоток опускается в место соединения слоев. Предварительно каждый слой тщательно измеряется.
Лабораторные испытания
Кульминация процесса наступает в лаборатории. Сначала специалист отпиливает нижний слой, чтобы убрать остатки битума. Чаще всего снимается около 5–10 мм материала.
Далее пробы просушиваются при +50°C в течение часа, а затем охлаждаются еще полчаса. После этого образец взвешивается.
Во время лабораторных испытаний оцениваются:
- средние показатели плотности асфальтобетона;
- толщина слоя;
- прочность в момент раскола;
- степень сцепления.
Когда процесс завершен, керн отдается на переформовку. Его сначала разогревают до нужной температуры, затем измельчают и снова формируют из материала образец-цилиндр.
Переформовка тоже полезна и позволяет узнать:
- состав зерна;
- прочность на сжатие;
- прочность на растяжение (помогает оценить устойчивость полотна и сроки образования трещин);
- насыщение воздухом;
- влагостойкость.
Вся информация фиксируется в протоколе.
Для справки! Оценку зернового состава нельзя назвать полностью объективной. Во-первых, во время перевозки обычно происходит сегрегация смеси. Во-вторых, щебень имеет свойство дробиться, когда его уплотняют.
Взятие проб и оценка качества асфальтобетона с помощью кернения — важный этап строительства дорог. Взяв пробу, можно многое узнать о качестве асфальта, его укладке и исполнителе.