Здравствуйте, уважаемые читатели!!
Думаю, многие из вас попадали в ситуации, когда требуется долить охлаждающую жидкость в автомобиль, но вы понятия не имеете, что именно туда заливали ранее. Точнее, какой класс антифриза. Кстати, а вы знаете, что тосол это тоже антифриз, только произведенный в России. Считается, что он сделал для российского автопрома и имеет худшее качество по сравнению с иностранными антифризами. Но, сейчас не об этом.
Антифризы имеют много разных цветов и это неспроста конечно. Только если вы считаете, что купив антифриз такого же цвета, как сейчас залит в вашей машине, вы решите вопрос, то я вас разочарую. Сейчас разные виды антифризов могут иметь одинаковые цвета. Дело в том, что когда первые компании начинали выпускать антифризы, они действительно красили их специально, чтобы можно было их различать.
Но затем, разрослось количество компаний, которые занимаются производством антифриза. Многие из них перестали соблюдать правила и начали окрашивать антифризы в цвета, которые им больше нравятся. Так что теперь, узнать по цвету, какой антифриз у вас залит, не выйдет.
Вообще, они бывают четырех основных типов.
G 11. В составе используется этиленгликоль. Это обычно самый дешевый антифриз с малым количеством присадок в составе. Более того, принцип его работы состоит в том, что защитная пленка покрывает всю систему. Так система находится под защитой от коррозии, но ухудшается теплоотвод. Срок службы меньше чем у других классов, около двух лет. Не рекомендуется к использованию в моторах, которые очень теплонагруженные. Если вовремя не произвести замену, то защитная пленка затвердеет, начнет отваливаться кусками и загрязнять всю систему. А так же перестанет работать защита от коррозии. Примерно так же работает и российский Тосол.
G 12. Самый распространенный на данный момент антифриз. В составе помимо воды используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. Принцип работы уже другой. Пленка, которая останавливает коррозию, создается только там, где эта коррозия появляется. Таким образом, теплоотвод практически не уменьшается. Присадки, которые отвечают за создание антикоррозийной пленки, сохраняются в антифризе очень долго, пока не используются. Так что данный вид антифриза хоть и значительно дороже, чем G 11, но зато и срок службы у него больше. 4-5 лет. В зависимости о того, насколько старый у вас автомобиль и каким антифризом вы пользовались ранее.
Антифризы G12+ и G13 очень дорогие, но зато безопасные с экологической точки зрения. На данный момент их используют крайне мало. Антифризы G11 и G12 лучше не смешивать между собой, они могут вызвать образование пузырьков и пены, что приведет к снижению теплопроводности жидкости. Если у вас немного выпарился антифриз, вполне можно долить дистиллированной воды, так как испаряется именно она из антифриза. Так же вам следует знать, что антифриз типа G12+ отлично смешивается и с G11 и с G12 и даже с тосолом. Можете купить его на долив и не переживать за систему охлаждения.
Еще один совет, если вы переживаете о том, что долили много воды в систему или просто хотите выяснить, справится ли ваш антифриз с предстоящими морозами, купите ареометр. Он стоит копейки, но зато вы всегда сможете измерить температуру замерзания жидкости в вашем авто. Надеюсь, теперь вы знаете, как смешивать охлаждающие жидкости.
Ставьте лайки и подписывайтесь на канал!