Найти в Дзене
LegenDaily
12,4 тыс подписчиков

Градостроительный резонанс: Дизель вместо Нобеля

2378
3 мин
В 1931 году завод «Русский Дизель» (бывший «Людвиг Нобель») считался крупнейшим в СССР производителем дизельных двигателей.
В 1931 году завод «Русский Дизель» (бывший «Людвиг Нобель») считался крупнейшим в СССР производителем дизельных двигателей.
Сейчас большая часть территории завода пришла в запустение, здания разваливаются.
Сейчас большая часть территории завода пришла в запустение, здания разваливаются.

Градостроительные преобразования происходят не только тогда, когда территория застраивается новыми зданиями и сооружениями, но и тогда, когда из-за небрежения она приходит в запустение. Сформированные архитектурные ансамбли нарушаются, и усилия их создателей идут прахом. Один из таких печальных примеров — история заводской усадьбы Нобелей на Пироговской набережной Большой Невки.

В прошлый раз мы писали о том, как шведы Нобели основали в Петербурге промышленную династию и построили на Выборгской стороне механический завод «Людвиг Нобель». Сегодняшнее повествование LegenDaily посвящено послереволюционной истории предприятия и его территории. Она, к сожалению, полна невеселых страниц.

Эммануил Нобель (на фото слева), внук и тезка основателя династии (его дед — справа — приехал в Россию в 1837 году), принял дела после смерти своего отца Людвига Эммануиловича Нобеля в 1888 году. Наследник решил развивать в Петербурге производство двигателей.
Эммануил Нобель (на фото слева), внук и тезка основателя династии (его дед — справа — приехал в Россию в 1837 году), принял дела после смерти своего отца Людвига Эммануиловича Нобеля в 1888 году. Наследник решил развивать в Петербурге производство двигателей.
Дети Эммануила-старшего: Альфред прославился как изобретатель динамита и дал имя Нобелевской премии, Людвиг посвятил жизнь развитию промышленности, Роберт сосредоточился на нефтяном направлении.
Дети Эммануила-старшего: Альфред прославился как изобретатель динамита и дал имя Нобелевской премии, Людвиг посвятил жизнь развитию промышленности, Роберт сосредоточился на нефтяном направлении.

В 1879 году Нобели основали «Товарищество нефтяного производства братьев Нобель», оно вело нефтедобычу и нефтепереработку в Баку. У компании были собственный парк судов, вагоны-цистерны, нефтебазы, нефтеперерабатывающие заводы в разных городах Российской империи.

Поэтому логично, что на заводе в Петербурге решили выпускать дизельные двигатели по лицензии изобретателя этого агрегата Рудольфа Дизеля. Причем Нобель и его команда усовершенствовали конструкцию двигателя, чтобы тот мог работать не на керосине, а на сырой нефти. Разработка получила гран-при на Всемирной выставке в Париже в 1900 году, где ее прозвали «русским дизелем».

К 1913 году Нобели стали крупнейшими нефтепромышленниками России, а на своем петербургском заводе они выпускали не только дизельные двигатели, но и паровые машины и котлы, оружие, станки и прочую механическую продукцию. Источник: книга «Механический завод «Людвиг Нобель». 1862-1912».
К 1913 году Нобели стали крупнейшими нефтепромышленниками России, а на своем петербургском заводе они выпускали не только дизельные двигатели, но и паровые машины и котлы, оружие, станки и прочую механическую продукцию. Источник: книга «Механический завод «Людвиг Нобель». 1862-1912».
В 1890-е годы на долю Нобелей приходилось 16% российской нефтяной промышленности, к концу века Нобели добывали 9% мирового объема нефти.

Но время в начале XX века уже было тревожное: в разных городах России по несколько раз в год проходили стачки. Бастовали и рабочие Нобелей, хотя на предприятиях шведов условия труда были не сравнимы со среднероссийскими.

Листайте галерею.

Рабочий день на заводе был восемь-девять часов, заводских сотрудников обеспечивали жильем, бесплатными школами и детсадами, бесплатным лечением. На предприятии было собственное производство молочных продуктов.
Рабочий день на заводе был восемь-девять часов, заводских сотрудников обеспечивали жильем, бесплатными школами и детсадами, бесплатным лечением. На предприятии было собственное производство молочных продуктов.
Людвиг Нобель в свое время прописал в уставе предприятия, что для поощрения служащих и квалифицированных рабочих из дохода предприятий будет ежегодно выделяться 40%, в то время как другие промышленники, и то не все, отводили на эти цели лишь 6%.
Людвиг Нобель в свое время прописал в уставе предприятия, что для поощрения служащих и квалифицированных рабочих из дохода предприятий будет ежегодно выделяться 40%, в то время как другие промышленники, и то не все, отводили на эти цели лишь 6%.
Первая мировая война обострила ситуацию, и к 1917 году многие компаньоны Нобелей — выходцы из других стран — стали вывозить имущество на родину, родственники изобретателя «русского дизеля» тоже потянулись за границу. Они надеялись переждать вне России нестабильную ситуацию, а потом вернуться. В том же году давний партнер Нобелей — Немецкий банк — впервые отказался выдать им кредит. На фото: горожане готовятся к февральской революции 1917 года на территории неработающего завода Нобелей.
Первая мировая война обострила ситуацию, и к 1917 году многие компаньоны Нобелей — выходцы из других стран — стали вывозить имущество на родину, родственники изобретателя «русского дизеля» тоже потянулись за границу. Они надеялись переждать вне России нестабильную ситуацию, а потом вернуться. В том же году давний партнер Нобелей — Немецкий банк — впервые отказался выдать им кредит. На фото: горожане готовятся к февральской революции 1917 года на территории неработающего завода Нобелей.

Новые власти после революции принялись переименовывать отобранные у прежних владельцев предприятия на революционный манер. «Людвигу Нобелю» в 1919 году дали имя «Русский Дизель»: все немецкое в те годы звучало революционно, ведь в Германии в 1918-1919 годах тоже случилась революция.

Листайте галерею.

Так центральные ворота завода Нобелей выглядели до революции, в 1910-х годах.
Так центральные ворота завода Нобелей выглядели до революции, в 1910-х годах.
А это уже переименованный завод «Русский Дизель», 1920-е. С 1923 года на заводе возобновили производство дизелей, а в 1933-м начали выпускать двигатели для подводных лодок.
А это уже переименованный завод «Русский Дизель», 1920-е. С 1923 года на заводе возобновили производство дизелей, а в 1933-м начали выпускать двигатели для подводных лодок.
В 1931 году предприятие было уверено, что всего за 10 лет сможет «догнать и перегнать капиталистические страны». Впрочем, такую задачу ставило себе и советское руководство.
В 1931 году предприятие было уверено, что всего за 10 лет сможет «догнать и перегнать капиталистические страны». Впрочем, такую задачу ставило себе и советское руководство.

После войны «Русский Дизель» оставался одним из крупнейших в СССР предприятий отрасли. Он выпускал дизель-генераторы систем безопасности и аварийной защиты атомных электростанций, двигатели для военного, рыболовного и торгового флота. Причем по большей части для нужд производства хватало тех корпусов, которые построили Нобели. В советские годы на территории завода и вблизи его появилось лишь несколько новых зданий.

Листайте галерею.

В частности, в конце 1920-х был построен кооперативный жилой дом для сотрудников завода на Выборгской набережной, 25 (тогда она называлась набережной Фокина). Это одно из очень немногих зданий, возведенных в 1920-е годы. В 1958-1961 годах его реконструировали, увеличив площадь.
В частности, в конце 1920-х был построен кооперативный жилой дом для сотрудников завода на Выборгской набережной, 25 (тогда она называлась набережной Фокина). Это одно из очень немногих зданий, возведенных в 1920-е годы. В 1958-1961 годах его реконструировали, увеличив площадь.
Строительство инженерно-лабораторного корпуса завода «Русский Дизель» рядом с бывшим особняком Нобелей началось в 1966 году, в 1970-м здание ввели в эксплуатацию. Этот корпус резко отличается от остальных заводских построек по стилю — это типичный советский НИИ.
Строительство инженерно-лабораторного корпуса завода «Русский Дизель» рядом с бывшим особняком Нобелей началось в 1966 году, в 1970-м здание ввели в эксплуатацию. Этот корпус резко отличается от остальных заводских построек по стилю — это типичный советский НИИ.
По иронии судьбы, только у этой, самой «не нобелевской» постройки оказалась наиболее успешная судьба. В 2000 году его реконструировали под бизнес-центр. Большинство остальных строений Нобеля после ликвидации СССР и закрытия завода оказались заброшенными.
По иронии судьбы, только у этой, самой «не нобелевской» постройки оказалась наиболее успешная судьба. В 2000 году его реконструировали под бизнес-центр. Большинство остальных строений Нобеля после ликвидации СССР и закрытия завода оказались заброшенными.

В 1990-е годы объем производства «Русского Дизеля» стал стремительно сокращаться, и к концу десятилетия его обанкротили. Запрет на приватизацию оборонного предприятия был снят, и заводские корпуса получили несколько новых собственников.

Бывший особняк Нобелей, построенный по проекту шведского архитектора Карла Андерсона, до 2006 года принадлежал Петербургу, потом перешел в федеральную собственность, в декабре 2010 года его передали в оперативное управление Санкт-Петербургского государственного университета.

Листайте галерею.

В 1999-м компания «Бекар» хотела отремонтировать особняк и использовать его как бизнес-центр. Тогда еще здание было в более-менее приличном состоянии. Но городские власти потребовали полностью восстановить все внутренние помещения, включая отделку. Инвестор подсчитал, во что ему это обойдется, и понял, что затраты неокупаемы. С тех пор здание стоит заколоченным.
В 1999-м компания «Бекар» хотела отремонтировать особняк и использовать его как бизнес-центр. Тогда еще здание было в более-менее приличном состоянии. Но городские власти потребовали полностью восстановить все внутренние помещения, включая отделку. Инвестор подсчитал, во что ему это обойдется, и понял, что затраты неокупаемы. С тех пор здание стоит заколоченным.
Когда-то роскошные залы Дома Нобеля сейчас можно скорее назвать руинами. Вот, например, во что превратился Зимний сад.
Когда-то роскошные залы Дома Нобеля сейчас можно скорее назвать руинами. Вот, например, во что превратился Зимний сад.
Так он выглядел в 1909 году.
Так он выглядел в 1909 году.

Если бы здания бывшего завода своевременно передали инвесторам, наверняка, сейчас картина была бы не столь удручающей. У государства нет денег на поддержание памятников в должном состоянии, и, увы, нередко случается, что ценные исторические объекты из-за этого разрушаются. Мы не знаем, что будет с бывшим заводом Нобелей, но очевидно, что с каждым днем риск их утраты возрастает.

А как вы считаете: стоит передавать такие памятники инвесторам или ждать, когда у государства появятся средства на восстановление?

Источники фото: vk.com, alexdoomer2009, goskatalog.ru, collectiononline.polithistory.ru, pastvu.com, lenarudenko.livejournal.com, kanoner.com, mmet.livejournal.com, 4traveler.ru, vk.com.

Понравилась статья? Поделитесь своим мнением в комментариях. Не забудьте поставить лaйк и пoдписaтьcя на кaнaл LegenDaily, чтобы не пропустить новые публикации и помочь в развитии канала!

25