Все надеялись на то, что НМТП оправится от кризиса и будет радовать инвесторов хорошими дивидендами. Но похоже, что этого не произошло.
Опубликован отчёт по грузообороту за 8 мес. 2021 года. Судя по нему, роста нет. А если нет роста грузооборота - не будет и возврата к высоким дивидендам.
Не является персональной инвестиционной рекомендацией.
Читаем отчёт НМТП по грузообороту за 8 месяцев 2021 г.
Консолидированный грузооборот Группы НМТП за 8 месяцев вырос на мизерные +0,05%. Это больше похоже на погрешность расчётов, чем на реальный рост.
Отчёт откровенно слабый. Объёмы добычи нефти в последнее время растут. Но перевалка нефти на НМТП находится даже ниже уровня 2020 года. Да и по остальным грузам роста практически нет, а по некоторым даже снижение товарооборота.
Хороший рост только у навалочных грузов (+4,2% г/г), но это благодаря увеличению погрузки сахара и химических грузов. То есть ни о чём, если смотреть не на проценты, а на цифры.
Ссылка на официальный пресс-релиз: на web-сайте НМТП, плюс дополнительно ссылка на пресс-релиз в виде PDF.
Что я об этом думаю
Мы все помним, как после объявленных мизерных дивидендов акции НМТМ сильно упали. Сейчас котировки отросли обратно, но я не вижу в этом логики. Начиная со второго полугодия, бумаги НМТП подорожали на 17%.
Я про НМТП уже писал два раза. И оба раза говорил, что на этих акциях не заработать:
Но почему-то многое инвесторы надеялись на то, что НМПТ быстро восстановит грузооборот и будет приносить хорошую прибыль в виде дивидендов. Чуда не произошло.
Акции НМПТ у меня есть в портфеле, но их немного. Я планировал докупить немного на просадке, надеясь на рост грузооборота в будущем. Но не сложилось. На рынке было доступно много других акций, с хорошей доходностью, и замораживать дополнительные средства в бумагах НМТП мне не хотелось. Всё ждал, когда они упадут ещё ниже. Но они почему-то выросли в цене.
С таким соотношением цена/качество, акции НМП не представляют для меня никакого интереса.
В ближайшие месяцы следует ожидать роста перевалки угля и нефти. Но я не думаю, что это сможет выровнять ситуацию. Лучше купить Сургут-АП с дивидендной доходностью 10% годовых (и это при убытке от переоценки кубышки), чем НМТП с дивидендами в 0,86%.
Почему-то все уже забыли, что за 2019 год дивиденды у НПТП были высокими только из-за продажи Новороссийского зернового терминала. А теперь терминала нет, поэтому нет прибыли, которую он генерировал. И надеяться на высокую дивидендную доходность НМТП просто глупо - для этого нет никаких экономических обоснований.
Ждём финансовый отчёт, он покажет прав я или нет.