Вопрос по «уставшему» карбюраторному двигателю. Зачем и какой смысл ставить шланг сапуна из головки клапанов и опускать в пол? Чтобы лучше дышал? Давайте разбираться.
Прежде всего давайте разберемся, по какой причине на старых автомобилях через сапун выходит дым. Когда компрессии уже нет, кольца предельно изношены, цилиндропоршневая группа уже на грани, часть выхлопа попадает в картер.
Это тот же выхлоп, который идет через выхлопную трубу. Просто частично через изношенные кольца попадает в картер. Представьте себе, вместо того, чтобы чистый воздух заходил в карбюратор двигателя, туда поступают отходы – дым. Он сильно мешает работе двигателя.
Мощность падает, расход топлива увеличивается. Кислорода в этом газе очень мало, поэтому плохо сгорает смесь. Ни к чему хорошему это не приводит. Поэтому и начали применять такую штуку. Когда двигатель сильно изношен, сапун вытягивали опускали вниз.
Если шланг оставить вверху, то весь выхлоп будет поступать в салон автомобиля. Поэтому опытные водители одевали на сапун длинный шланг и опускали под днище машины. Чтобы не подхватывалась эта вонь и не уходила в салон.
Если выхлопные газы уже настолько выдавливает из сапуна, то нужно делать капитальный ремонт. Какое-то время ездить еще можно, но это уже не езда. Я понимаю, что все упирается в финансы, для многих это актуальная тема. Но что делать?
Если это иномарочный двигатель, то я не рекомендую его ремонтировать. Лучше купить контрактный мотор с гарантией.
Напишите в комментариях, куда вы выводите шланг сапуна двигателя, или вообще этим не занимаетесь, и почему. Гордитесь ли вы отечественным автопромом, или предпочитаете иномарки?
Обязательно подпишитесь на мой канал, поделитесь ссылкой на него в социальных сетях с друзьями. Вам нетрудно, а для канала будет большая польза. Заранее благодарю, всем удачи на дорогах и здоровья!
Читайте также: Откуда появляется эмульсия в двигателе