При планировании производственных циклов мы часто сталкиваемся с тем, что не на все работы у вас есть нормативы по времени их выполнения. В таком случае мы обязаны в планирование внести время по экспертной оценке.
В процессе планирования экспертные оценки длительности
предстоящих работ обычно устанавливаются ответственными исполнителями.
В начале своей деятельности я столкнулся с такими работами. Одна из таких работ была постановка автомобиля на колодки, то есть разгрузка колёс автомобилей на кратковременном и длительном хранении. У меня было 13 автопоездов и 20 прицепов при полном отсутствии какого-то опыта. В итоге один из автомобилей упал с колодок. Обычная ситуация. Ничего особенного, но надо устранять. Я, как «грамотный» руководитель посылаю на эту работу двух «опытных» дембелей. Чтобы побыстрее сделали. И забыл про них. Через два часа они мне доложили, что работа выполнена. Естественно, я фиксирую это время, как нормативное. Сильно удивило, но не насторожило. УРАЛ-375Д, гружёный под завязку боеприпасами, поставить на шесть узких колодок площадью 0,2х0,4 м. и не уронить, казалось для меня достаточно сложной задачей. В следующий раз дембелей в боксе не оказалось, и я послал на эту работу двух молодых солдат покрепче и пошустрее. Через 20 минут они доложили, что работа сделана.
У меня шок. Я понимал, что я не придурок, но с опытом было явно не всё в порядке. Выводы сделал. Беру этих двух солдат, снимаю УРАЛ с колодок, ложусь вмести с ними на бетон под автомобиль и под секундомер хронометрирую процесс. Итог – 2 минуты на установку одной колодки. Вижу и ошибки, почему автомобили иногда падают. Чтобы автомобиль не падал, опоры колодок надо поставить ближе к колёсам и чуть развести в стороны. При смещении колесо застопорит падение. Весь процесс 6х2=12 минут. Оптимизирую процесс. Передняя ось легче, её можно вывесить за один цикл. Итого 10 минут и с гарантией, что автомобиль больше не упадёт. Тренирую две бригады.
Почему это важно? Только по автомобилям у меня 78 колёс. Выезды по тревоге регулярные. Установка на колодки автомобилей после этого достаточно трудоёмкий процесс. Сразу ставится на контроль управлением. И отнимает много времени от обязательного обслуживания техники после выезда.
Что я сделал? Как только первый автопоезд затолкали в бокс, отправляю две команды на установки колодок. Пока ставлю все автопоезда на место, более половины из них уже на колодках. Ещё меньше часа и автомобили на колодках. С утра командир роты доводит приказ командира полка поставить технику на колодки. Я плюя через губу докладываю, что уже всё поставил.