Вы читаете заголовки ведущих аналитических агентств? «Российский авторынок в сентябре усилил падение» или «В сентябре спад автомобильных продаж в России продолжился» - не хватает разве что великого Андрея Миронова со своим знаменитым «Шеф, все пропало!» Между тем, публикуемые теми же агентствами цифры говорят совсем о другом.
И в цифрах этих действительно сквозят некоторые вопросики. Вот только касаются они не проблем с продажами, а грядущим переделом рынка LCV. Нет, если говорить о сегменте в целом, то ГАЗ как правил бал раньше, так и продолжает им руководить сейчас. Однако, если копнуть глубже…
Итак, в сегменте LCV по итогам трех кварталов продано 91505 машин. По крайней мере, так посчитал «Автостат».
Как и раньше, самым популярным «коммерсантом» у нас является «ГАЗель» - их продано 32847 ед. – рост 18%. Ура? Нет, не ура. Дело в том, что до недавнего момента тот же «Автостат» считал продукцию ГАЗа по семействам: NEXT отдельно, «Бизнес» отдельно. Но теперь вдруг взял и посчитал их вместе. С чего бы?
А вот с того, что идущий следом Ford Transit не просто занял второе место с показателем 14011 автомобилей. Модель сумела на 59% увеличить свои продажи и по данному показателю обогнать старые «ГАЗели». Скажу больше, буквально вчера «Соллерс Форд» похвастался выпуском «Транзита» №111111 и озвучил планы выпустить к 10 декабря 2024 года 200-тысячный автомобиль. То есть довести ежегодный выпуск до 29,5 тысяч автомобилей. Угадайте, где он возьмет недостающих покупателей?
«Бронзу» среди малых коммерческих автомобилей взял УАЗ. Он умудрился увеличить продажи на 15%, реализовав 8395 автомобилей модели УАЗ Сlassic Сommercial. Если кто-то еще не в курсе, то именно так УАЗ теперь называет «Буханки» и «Головастики». Звучит завлекательно, ну, а о содержимом вы в курсе – начинка вслед за именем не поменялась.
Весьма популярный фургон LADA Largus теперь только на четвертом месте. Его продажи составили 7267 ед. Это единственный провал среди ТОП-10 LCV – падение на 5% (явно из-за простоев конвейера и дефицита машин). Не очень сильно отстает и семейство «Соболь» - реализовано 5955 автомобилей, а рост составил 54%. Заслуженное пятое место.
Догадываетесь, с чего такие всплески продаж у моделей, в линейке которых есть полноценные ЦМФ? Если нет, то дам одну из подсказок: «В июле 2021 года Правительство РФ уже выделило 5,59 млрд рублей Минпромторгу на приобретение 1,6 тысячи машин скорой помощи».
К слову, похоже, именно создание АСМП на базе грузовичков УАЗ «Профи» позволило ему закончить 9 месяцев с цифрой 2727 ед. – шестое место и 56-процентный рост.
А дальше все намного проще. Седьмое место - семейства Volkswagen Transporter/Caravelle: 2540 машин или 174% роста! Восьмое место - Peugeot Traveller: он был продан в количестве 1901 единиц – рост 67%. «Коммерсанты» на базе LADA Granta разошлись по дорогам в количестве 1561 штуки – прирост в 46%. И интерес к Hyundai H-1 вырос на 73%, достигнув цифры в 1358 автомобилей.
В общем, как ни крути, но если даже собрать вместе все коммерческие модели УАЗа или всех «коммерсантов» LADA, то все равно на второй позиции среди самых популярных LCV останется линейка Ford Transit. Похоже, времена, когда дешевое побеждало качественное, уходят. А может, госзакупки стали настолько влиять на распределение мест в сегменте?