Если, приехав на Павловский вокзал, вы направитесь не в знаменитый дворцово-парковый ансамбль, а сразу свернете направо, то через несколько десятков метров пройдете мимо небольшого, загадочного вида сооружения.
Постройка похожая на иглу – ледяной дом северных народов, выполнена из бетона и окрашена чёрной краской. На первый взгляд трудно сказать для чего она предназначалась: для ДОТа конструкция не подходящая, как элемент детской площадки тоже смотрится не лучше. Ответ оказался неожиданным - это ледник Пецгольца, выполненный в стиле модерн, просто со временем слой земли, который должен был покрывать его, был снят. Ледник в данном значении это не что иное как погреб использовавшийся для сохранения продуктов и льда. Как же это работало? Весной, когда лёд ещё не сходил, на более или менее чистых водоёмах нарезались крупные глыбы льда, так называемые «кабаны», которые затем укладывались рядами в ледник. За счёт двойных стен, проложенных торфом, а так же за счет покрытия всей конструкции задернованной землёй данное сооружение позволяло на долгие месяцы сохранять пищу в холоде. Но откуда этот ледник взялся там?
В 1900 году старая Царскосельская железная дорога перешла в собственность Общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. Ветка должна была быть продлена, но в этом случае пути пошли бы по Павловскому парку и жилым кварталам. Чтобы этого избежать новые ж/д пути были запроектированы в обход освоенных территорий. Примерно на том месте, где сейчас стоит вокзал 1950-1955 годов постройки, в 1902-1904 году было построено здание станции Павловск II. К ней, судя по всему, и относился описываемый ледник. Он пережил многие здания вокруг: во время великой отечественной войны была взорвана водонапорная башня, стоявшая рядом, в 1950 году были разобраны остатки вокзала, для обслуживания которого башня с ледником и были построены.
После Великой отечественной войны, с учётом, что первый Павловский вокзал перестал существовать, станция Павловск II стала называться просто Павловском. Но этот топоним сохранился, сейчас Павловском II называется территория занятая индивидуальной жилой застройкой с противоположной стороны железной дороги от Павловского парка.
Главный герой этой статьи – ледник был построен предположительно по проекту академика архитектуры Бржозовского С.А, Минаша С.И. и инженера путей сообщения Островского Н.С. в период между 1901-1904 годами. Это был типовой проект для Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, но на сегодняшний день многие из них не сохранились. Вид этого ледника был бы менее экзотичен, если бы его продолжала покрывать задернованная почва, как однотипного ему собрата.
Если понравилась статья подписывайтесь на канал, ставьте лайки.
#санкт-петербург #павловск #интересные места #интересные факты #история #краеведение #прогулка #исторические факты #загадочные места #прошлое