Клапанный механизм – это часть системы газораспределения ДВС. Предусмотрена установка двух типов таких элементов – впускных и выпускных. В первом случае клапаны отвечают за поступление в камеру сгорания топливно-воздушной смеси, а во втором – за отвод отработавших газов. Сегодня распространено использование 4 клапанов на каждый цилиндр. От состояния этих устройств во многом зависит стабильность работы двигателя, а также способность демонстрировать номинальные мощностные характеристики.
Работа двигателя связана с высокими температурами, которые являются последствием сгорания топливно-воздушной смеси. То есть, элементы силовой установки неизбежно нагреваются, что приводит к расширению материалов. В этой связи инженерами предусмотрены тепловые зазоры, которые обеспечивают максимальное КПД системы.
В процессе эксплуатации автомобиля клапаны получают естественный износ, ввиду чего требуется периодическая регулировка зазоров (в среднем – каждые 50-80 тысяч километров). Иначе клапаны будут либо не полностью закрываться (что приводит к прорыву газов из камеры сгорания (ведет к перегреву и прогару клапанов) и снижению компрессии) или открываться только при ударных воздействиях распредвала – это негативным образом сказывается на их ресурсе.
Регулировка клапанов не требуется двигателям, которые оснащены гидрокомпенсаторами.
Признаки неправильной работы клапанов:
- Металлический стук при работе ДВС
- Снижение мощности мотора
- Увеличение расхода топлива
Если игнорировать подобные проявления, штатное функционирование двигателя будет невозможным. Также велика вероятность прогорания или разрушения клапанов.
