Что нового в 2021 году?
Модельный ряд Challenger получит несколько незначительных обновлений на 2021 год. Dodge теперь предлагает функцию памяти для моделей с регулируемой рулевой колонкой, сиденьем водителя и боковыми зеркалами, а также для предустановок радио. Набор 20-дюймовых колес является новой опцией для полноприводного SXT и стандартным для полноприводного GT. А покупатели R / T Scat Pack теперь могут добавить бренд SRT к своим тормозным суппортам Brembo.
Несмотря на то, что мы предпочитаем Camaro и Mustang с двигателем V-8, Challenger вызывает много ностальгии и достоинств. Таким образом, мы максимизируем оба этих атрибута, выбрав модель R / T Scat Pack. Он поставляется в стандартной комплектации с 6,4-литровым двигателем Hemi V-8 мощностью 485 л.с. (по сравнению с 5,7-литровым 375-сильным двигателем на обычном R / T) и возможностью выбора между шестиступенчатой механической коробкой передач или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Хотите верьте, хотите нет, но мы бы выбрали автомат за 1595 долларов, потому что он гораздо более отзывчивый, чем рычаг переключения передач, ощущаемый как слякоть. Мы также добавили бы адаптивные амортизаторы для регулировки качества езды и пакет Dynamics для его широких 20-дюймовых колес, шестипоршневых передних тормозов Brembo и обтянутого кожей рулевого колеса. Пакет Plus улучшает интерьер за счет окружающего освещения, вставок сидений из искусственной замши и гораздо более приятных материалов на приборной панели и дверях.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Базовый 305-сильный двигатель V-6 Challenger не удовлетворит любителей острых ощущений. Скромный двигатель сочетается исключительно с восьмиступенчатым автоматом, но в тяжелом Challenger ему не хватает ускорения и азарта соперников. Другая история - двигатели Hemi V-8 от Dodge. 375 л.с. 5,7-литровый мы тестировали было много сока Powerslide по требованию, и его гортанный рык отрадно. Тем, кто хочет максимизировать потенциал Challenger, понадобится 6,4-литровый восьмицилиндровый двигатель, который выдает 485 лошадиных сил и 475 фунт-фут крутящего момента. Мы также ездили на T / A 392 с автоматической коробкой передач.и восхищался пушечным пусковым звуком выхлопа и ревом баритона, когда его толкали. В то время как мы - лохи для механической коробки передач, автомат ZF невероятно отзывчив к нажатию педали газа, с быстрым переключением на пониженную передачу при включении питания. Challenger суетится по углам, как разъяренный бык, который видит красный цвет, агрессивно фыркает и угрожающе раскачивается. Крепкий Dodge - это маслкар в прямом смысле слова: он лучше на улице и на драг-стрипе, чем на двухполосных и дорожных трассах. После редизайна модельного ряда в 2015 году модели, на которых мы ездили, предлагают совместимую езду, удобную, но немного грубоватую. Однако, по сравнению с более резким и жестким управлением Camaro и Mustang, Challenger слишком мягок в крутых поворотах, а его рулевое управление слишком немеет.
Информационно-развлекательная система и связь
У каждого Challenger есть версия простой в использовании информационно-развлекательной системы Dodge Uconnect. Функциональный блок включает в себя интеграцию Apple CarPlay и Android Auto в качестве стандартного оборудования. Хотите получить светодиод? Слушайте ошеломляющие гитарные риффы Джимми Пейджа с помощью одной из двух дополнительных аудиосистем Alpine или крем-де-ла-крем мощностью 900 Вт с 18 динамиками Harman / Kardon.