Nissan Skyline R33 GTR считался очень недооцененным автомобилем, поскольку народ думал, что лучше Skyline R32 ничего быть не может, но они ошибались. Данный авто имел тот же двигатель, что и его предшественник на 280 л.с - RB26DETT. Инженеры не стали менять характеристики двигателя, а вот турбины решили немного доработать, заменив некоторые внутренние детали на керамические, за счет чего, увеличился крутящий момент. Удивительно, но разгон от от 0 до 100 улучшился на две десятых от заявленных 5,8 сек.
Есть вариации с 4-ступенчатым автоматом и 5-ступенчатой механикой. С АКПП разгон составлял 9,2 сек, что значительно больше, чем на МКПП, разгон которой равен 5,6 сек. Так же приобрести автомобиль можно было как с полным приводом, так и с задним.Если с задним приводом все понятно, то в полный инженеры решили внести небольшие изменения и сделали четырёхколёсное управление, что улучшало поведение на дороге и управление полноприводного авто.
Nissan Skyline R33 - довольно крупный автомобиль и его подвеска очень хорошо подходит для города. Она хорошо срабатывает и старается глотать все ямы и неровности дорог. С виду, спортивный, жирный и тяжелый автомобиль, но он может подарить водителю комфорт седана классом выше среднего. Порой появляются небольшие вибрации из-за небольших ударов, но на фоне со всеми остальными характеристиками, это не столь страшно. Прямо с завода Nissan устанавливали на машину подвеску HICAS - система, которая вызывает небольшую смену жесткости у задний оси во время поворота. Спереди и сзади установлены стабилизаторы.
Поскольку автомобиль шире предыдущей модели, то и салон у нее больше. Для двух человек места в салоне больше чем достаточно. Задние сиденья очень маленькие и вряд-ли получится съездить на пикник с компанией из четырёх человек на этой машине.
Ко всему выше сказанному хочу подвести итог: машина хорошая и может составить конкуренцию современным иномаркам. Nissan Skyline R33 качественный, быстрый, комфортный и, конечно, красивый. Двигатель хорошо подходит для тюнинга, но надо быть осторожным и ознакомиться, как это делать правильно. Если вы вдруг захотите поднять давление турбин выше, чем сделал завод, то вспомните о том, что внутренности турбин сделаны из керамики и они могут просто напросто сломаться.