Два дня назад вернулась с отдыха в Сочи. Поскольку живу я в Пермском крае, дорога до Сочи занимает несколько дней, если ехать на поезде. Поэтому всегда предпочитаю лететь самолетом - быстро (3 часа и на месте) и билеты на самолет можно укараулить и купить по такой-же стоимости, как на поезд.
Так вот хочу поделиться последним (или как сейчас говорят "крайним") перелетом.
Обычно я всегда покупаю билеты заранее - туда и обратно, чтобы на отдыхе уже не тратить время на отслеживание хорошей цены и не думать об этом. Но в этот раз все пошло не по плану.
Покупка билетов на самолет
Билеты были куплены, но, по непредвиденным обстоятельствам, лететь пришлось в другой день, в другое время. Поиск дешевых билетов ничего не дал, более того, прямые рейсы из Сочи в Пермь на середину октября (16-17 числа) стоили - от 21000 до 43000 тыс. руб.!!! (к примеру, через неделю эти же билеты стоили 2999 руб.) Обалдев от таких цен, я стала искать билеты с пересадкой. Неудобно, но что делать?
Нашла - Сочи - Уфа - Пермь, 7 часов в пути, стоимость 5300 руб.
Сочи - Уфа лечу с NordWings, Уфа - Пермь - UTair
Завтра в семь двадцать две я буду в Борисполе
Сидеть в самолёте и думать о пилоте, чтобы
Он хорошо взлетел и крайне удачно сел
Где-нибудь в Париже, а там ещё немного и Прованс.
Вспомнила песенку Ёлки, только вместо Парижа и Прованса - Уфа и Пермь.
Полет Уфа-Пермь
Остановлюсь именно на этом отрезке пути, поскольку про перелет Сочи - Уфа сказать нечего, все прошло хорошо, рейс, как рейс.
В Уфе предстояло сидеть 2.5 часа. К слову, там очень даже приличный аэропорт.
В положенное время объявили посадку, все оперативненько загрузились в один автобус и поехали к самолету. Когда я увидела наш самолетик (именно самолетик, а не самолет), удивилась немного, как-то раньше не обращала внимания, что эти самолеты такие маленькие. Посадка производилась с задней части самолета. Вместо привычного высокого трапа - лесенка из 5(пяти, я посчитала) ступенек)
Идем дальше. Борт очень компактный, по 2 кресла с каждой стороны от прохода, багажный отсек очень узкий, свою ручную кладь - сумку, габаритами 40х30х20 кое-как смогла впихнуть.
Несмотря на то, что посадка началась вовремя, вылет задержался на 30 минут. Все это время мы сидели в самолете под громкий гул двигателей, который не прекращался и во время полета, не удивительно, что у меня от этого заболела голова...
Далее, как обычно, приветствие командира экипажа, но почему-то только на русском, перевода на английский не было на протяжении всего полета.
Для инструктажа над креслами выдвигаются экраны с информацией, стюардессы ничего не дублируют, в кармашках кресел - журналы.
Пристегнуть ремни
И вот, начинается самое интересное, вернее, самое волнительное действие!
Самолет начал взлетать, набирать высоту. И это стало для меня настоящим испытанием! Я по жизни спокойный человек, не паникер, приходилось летать в разные погодные условия, спокойно переношу тряску, турбулентность, но здесь я серьезно запаниковала и вцепилась в поручни кресла так, что руки вспотели.
Самолет ооочень сильно трясло и качало, при этом еще и в салоне что-то трещало и скрипело. Не знаю, может это связано с тем, что самолет маленький, более легкий, но вообщем, не для слабонервных полётик.
Полет длился 1.5 часа, посадка прошла более спокойно, чем взлет, хотя я уже приготовилась снова пережить тот страх.
Из самолета выходила с головной болью и радостью, что все закончилось благополучно. И с твердым решением, что на таком самолете я больше не полечу!
Посмотрела информацию про этот самолет - ATR 72-500 двухмоторный винтовой самолет, считается самой удачной разработкой французско-итальянского производственного объединения ATR. Ну, не знаю...
А у вас были волнительные перелеты? С какими компаниями и на каких самолетах?
#туризм #полеты на самолете #авикомпания Utair #путешествие